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由于隧道里程過長和勘察手段的局限性,常常導致勘察階段確定的圍巖等級與實際情況存在一定誤差,這容易造成工程造價增加、影響施工安全等問題。以港珠澳大橋連接線上的南灣隧道為例,選取了穿越斷層破碎帶且靠近水庫的里程段為研究對象,系統(tǒng)介紹了通過隧道施工階段的點荷載試驗和監(jiān)控量測資料來定量確定圍巖分級各個指標的方法。結(jié)果表明,采用BQ圍巖分級法可以在施工階段快速、準確地確定了圍巖分級;實際圍巖分級為Ⅳ級,修正了勘察階段所確定的V級圍巖;分級結(jié)果為調(diào)整工程方案提供了重要依據(jù),并有效地節(jié)約了工程造價、加快了工程進度。