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更新時(shí)間：2024.12.28
小區(qū)景觀設(shè)計(jì)

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上海作為一個(gè)國際性的大都市， 容納了來自全國各地乃至世界各國的人們。 城市 居民的快速增長導(dǎo)致對(duì)居住的需求也同比增長， 這使得上海的居住區(qū)如雨后春筍 般拔地而起。一處高品質(zhì)的住宅區(qū)不光要有優(yōu)秀的建筑設(shè)計(jì)， 更離不開出色的景 觀設(shè)計(jì)。一組優(yōu)秀的建筑作品，猶如一曲凝固的音樂，給人帶來藝術(shù)的享受，但 終究還是缺少些生氣。 建筑是構(gòu)成景觀的重要因素， 但只有與構(gòu)成景觀的主要因 素——植物搭配起來， 才能對(duì)景觀產(chǎn)生很大影響， 而其中綠化配置就成為景觀設(shè) 計(jì)的重頭戲。它能把小區(qū)妝點(diǎn)的綠意盎然、 靈活生動(dòng)，是一個(gè)居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)成 功與否的關(guān)鍵。下面筆者就以上海兩個(gè)著名的高檔居住區(qū)為例， 來探討一下其中 的綠化配置。一個(gè)是位于上海浦東的高檔社區(qū)——仁恒濱江園， 還有一個(gè)是坐落 于上海西郊的萬科蘭喬圣菲別墅區(qū)。 1.項(xiàng)目介紹 仁恒濱江園位于浦東小陸家嘴 ,整個(gè)樓盤分 3 期開發(fā)。一期以小高層為主； 二期均為

住宅小區(qū)景觀設(shè)計(jì)和施工

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住宅小區(qū)景觀設(shè)計(jì)和施工 一、小區(qū)內(nèi)道路系統(tǒng) 小區(qū)的道路分為三類，即主要供車輛使用的車行道，供人們直接 到達(dá)目的地的人行道，居民休閑散步用的景觀步道、健康步道。其中 車行道的損壞是最常見的， 道路大面積的損壞多屬過載使用及施工質(zhì) 量問題，但一些邊緣和局部的破損往往因?yàn)闃?gòu)造技術(shù)， 易出現(xiàn)問題的 部位有： 1、小區(qū)道路與城市道路相接處 問題：小區(qū)出入口至城市干道之間路段，路面容易出現(xiàn)碎裂和塌 陷；與干道相接處出現(xiàn)拱起和碎裂，損壞嚴(yán)重。 原因：①道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)。小區(qū)道路一般是根據(jù)小區(qū)內(nèi)車輛特 點(diǎn)設(shè)計(jì)的，車流量和軸載較城市干道小， 而在出入口外常有不進(jìn)入小 區(qū)的車輛?？浚管嚵髁枯^內(nèi)部高，同時(shí)干道上錯(cuò)車或掉頭等原因， 也會(huì)使其受到重車的碾壓， 造成道路超負(fù)荷運(yùn)行； ②道路間的接縫未 做處理。常見交接處整澆相連，由于兩條道路的走向不同，在變形的 影響下接縫處發(fā)生破壞。 改進(jìn)措施：①設(shè)計(jì)中將這段小區(qū)道

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