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更新時(shí)間:2024.12.22
超小半徑彎梁的移動(dòng)模架施工應(yīng)用

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深門(mén)特大橋引橋第二、三聯(lián)引橋?yàn)殡p幅8 跨50m 的箱梁,最小設(shè)計(jì)曲線半徑僅為710m,設(shè)計(jì)要求采用移動(dòng)模架箱梁施工,如此小半徑的箱梁采用移動(dòng)模架施工在國(guó)內(nèi)實(shí)屬罕見(jiàn),施工難度極大.本文以該工程為背景探討超小半徑彎梁的移動(dòng)模架施工技術(shù)研究,主要介紹移動(dòng)模架的整體改裝方案及實(shí)際施工中的應(yīng)用效果,解決了移動(dòng)模架在超小半徑彎梁施工中遇到的各類(lèi)技術(shù)難題,對(duì)類(lèi)似工程具有重要的參考意義.

小半徑彎梁橋掛籃設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

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掛籃作為橋梁懸臂施工的承重構(gòu)件,設(shè)計(jì)合理與否關(guān)系到整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量。以重慶市軌道3號(hào)線嘉陵江特大橋掛籃設(shè)計(jì)及施工為例,分析小半徑曲線連續(xù)剛構(gòu)橋施工特點(diǎn),指出傳統(tǒng)掛籃不能解決的技術(shù)難題,闡述適用于小半徑曲線橋菱形掛籃的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)特點(diǎn),為同類(lèi)橋梁施工提供借鑒。

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