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更新時間:2024.12.22
斜拉式掛藍(lán)施工工法

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1 (附件二) 集團公司優(yōu)秀工法申報表 填報單位(章):中鐵十八局集團第五工程有限公司 工法名稱 斜拉式掛藍(lán)施 工工法 工法編號 類 別 編 寫 人 楊苗、胡志遠(yuǎn) 工法開發(fā)或推廣單 位 京津城際軌道交通工程一分部二工區(qū)項目部 科技成果鑒定 (評審)單位及時 間 科技成果 獲獎等級及時間 工法推廣應(yīng)用情況 及經(jīng)濟效益 本工法在京津城際新開河特大橋工程中應(yīng)用,并取得了 很好的效果,使整體工期提前了 37天,節(jié)省費用 600萬元。 申報單位意見 同意申報集團公司優(yōu)秀工法 集團公司評審意見 單位負(fù)責(zé)人: 劉晏斌 制表人:楊苗 日期: 2008.11.24 2 斜拉式掛藍(lán)施工工法 一、前言 在大跨徑橋梁施工中 , 懸澆掛籃施工是首選的主要方式之一。 懸澆掛籃施工 的特點是不受橋下環(huán)境、 水文、地質(zhì)及分段塊重量等條件限制。 此外 , 采用懸澆 施工的連續(xù)箱梁 , 因分段澆筑便于梁體或變高梁設(shè)計

南平市閩江大橋斜拉-連續(xù)梁懸臂協(xié)作體系設(shè)計

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南平市閩江大橋斜拉-連續(xù)梁懸臂協(xié)作體系設(shè)計——南平閩江大橋為斜拉-連續(xù)梁懸臂組成的協(xié)作體系,全長607 m;塔柱橫向H型布置;其中斜拉橋部分采用雙塔雙索面,主跨272 m,雙邊梁形式,連續(xù)梁部分采用單箱多室變截面箱梁,通過兩種結(jié)構(gòu)形式協(xié)作滿足現(xiàn)狀航道要求...

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