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更新時(shí)間：2024.12.28
同步碎石下封層施工關(guān)鍵工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)

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長(zhǎng)期以來(lái)，在公路建設(shè)中采用半剛性基層建成的公路都多少存在著裂縫的產(chǎn)生，由于基層受到半剛性材料本身的干、溫縮的作用。干縮過(guò)程中，基層表面的混合料水分損失先于內(nèi)部，所以干縮產(chǎn)生于基層頂面一定厚度范圍內(nèi)；基層頂面直接受溫差變化的作用，而基層底面受底基層保護(hù)作用，溫度變化相對(duì)較小，因此形成自上而下的溫度梯度，基層頂面所受溫差變化作用要大于基層底面，溫縮也開(kāi)始于基層頂面。因此，無(wú)論干縮還是溫縮，所引起的裂縫都是從基層頂面開(kāi)始的。初期的干、溫縮引起混合料收縮產(chǎn)生裂縫是半剛性基層板體早期開(kāi)裂的重要原因之一。

公路工程中同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用

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文章介紹了同步碎石封層技術(shù)的特點(diǎn),對(duì)同步碎石封層施工技術(shù)及應(yīng)用前景進(jìn)行了分析。

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