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更新時(shí)間：2025.01.04
現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓方案

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*** 橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架預(yù)壓方案 支架預(yù)壓是箱梁施工之前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 目的是通過(guò)預(yù)壓檢驗(yàn)支架 的剛度及承載能力并得出支架的實(shí)際預(yù)拱度。 預(yù)壓完成后，根據(jù)實(shí)際 預(yù)拱度調(diào)整支架各個(gè)方向的高度， 保證箱梁的完整性及平整度。 施工 方法如下： 1．設(shè)置好預(yù)拱度觀測(cè)點(diǎn)。記錄好未預(yù)壓的觀測(cè)點(diǎn)的高度，為詳 細(xì)無(wú)誤地檢測(cè)出預(yù)拱度， 觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在底模支楞下的鋼管上。 如下圖： 2．預(yù)壓方式：采取用沙袋預(yù)壓的方式。 （沙袋預(yù)壓工程量附簽證 單） 3．施加預(yù)壓荷載的一半（每跨全部預(yù)壓荷載取箱梁實(shí)際重量的 1.2 倍），通過(guò)觀測(cè)點(diǎn)測(cè)出高度并做好記錄。 4．施加全部荷載之后，記錄觀測(cè)點(diǎn)的高度。在施壓完全部預(yù)壓 荷載后 24小時(shí)，再進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)，記錄觀測(cè)點(diǎn)高度。 5．預(yù)壓完成后進(jìn)行卸載，卸載完成之后 24小時(shí)，進(jìn)行觀測(cè)，記 錄觀測(cè)點(diǎn)的高度。 6．預(yù)拱度的計(jì)算：在預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，測(cè)量控 制點(diǎn)按順橋向每 2

連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓技術(shù)交底

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施工技術(shù)交底記錄 津市政 C1-6 工程名稱 京津塘高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 出入口工程道路和橋梁施工 施工單位 中鐵十六局集團(tuán) 第二工程有限公司 分部分項(xiàng)工 程名稱 連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓 交底日期 2010.10.10 交底內(nèi)容： 一、工程概況： 京津塘高速公路空港加工區(qū)出入口工程普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工即將開(kāi)始，采用滿 堂支架現(xiàn)澆混凝土的施工方法，現(xiàn)澆箱梁下地基進(jìn)行加固處理（ 40cm10%灰土 +15cmC20混凝 土），進(jìn)行支架預(yù)壓。 二、施工步驟： 為檢驗(yàn)支架的彈性變量及檢驗(yàn)地基礎(chǔ)的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對(duì)標(biāo)高 的影響，應(yīng)在底模鋪裝后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓材料采用沙土（噸袋） 。 1 支架預(yù)壓方式 底模安裝前先安裝好臨時(shí)支座，底模、側(cè)模安裝后開(kāi)始支架預(yù)壓，但預(yù)壓前采用膠合板 和彩條布鋪在模板上，保護(hù)模板不被受損和污染。 支架搭設(shè)時(shí)預(yù)壓前，頂部預(yù)留拋高要計(jì)算地基相對(duì)沉降量

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