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研究目的:城市地鐵車站施工往往采取明挖法,對環(huán)境影響相對較大,因周邊環(huán)境復雜,重要構造物、建筑物眾多。武漢地鐵2號線循禮門車站,22 m基坑開挖邊界離輕軌橋墩最近僅1.25 m,而輕軌橋作為構筑物,需要滿足輕軌運營的要求,對差異沉降極為敏感。因此,需對這一復雜環(huán)境下關鍵區(qū)段的施工進行監(jiān)測與分析,提出解決方案。研究結論:武漢地鐵2號線循禮門車站施工過程中,沉降監(jiān)測數據相對較大,可能干擾緊鄰輕軌的運營。本文通過分析基坑與輕軌橋墩的相對位置、土層分布等,調整優(yōu)化了施工方案,增加了監(jiān)測點,使相鄰基坑的輕軌橋墩在進一步施工過程中,沉降趨于穩(wěn)定,使輕軌橋墩的絕對沉降與差異沉降得到了控制。
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項目名稱 項目地址 項目地區(qū) 批準套數/ 住宅部分 廈門世茂湖濱花園 (A地 塊) 廈門市湖里區(qū)湖 邊水庫片區(qū) 2009G05-A地塊 湖里區(qū) 284/153 特房 .山水新座（特房 2009G21-B地塊） 湖邊水庫片區(qū)仙 岳路與金山路交 叉口西南側 湖里區(qū) 349/338 萬科湖心島項目二期 湖邊水庫片區(qū)， 湖心島北部 湖里區(qū) 180/58 萬科湖心島項目一期 （±0.00以上工程） 湖邊水庫片區(qū)， 湖心島北部 湖里區(qū) 82/82 億力·悅海 湖里區(qū)，五石路 與湖里大道交叉 口西北側 湖里區(qū) 354/199 南山美苑 枋湖片區(qū) 湖里區(qū) 661/616 締元山莊 湖里區(qū)枋湖“締 元山莊”項目建 設用地 湖里區(qū) 877/872 國際郵輪城 (二期 )( 行政 公館) 東渡港區(qū)國際旅 游客運碼頭后方 湖里區(qū) 624/624 東海山莊二期 湖里枋湖 湖里區(qū) 185/77 東暉廣場 湖里區(qū)金湖路
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