造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
城市道路工程造價(jià)預(yù)算及控制策略研究

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隨著我國建筑工程的快速發(fā)展,在我國的城市規(guī)劃中對(duì)道路工程的規(guī)劃逐漸成熟起來。每年,在城市建設(shè)中,為了建設(shè)道路工程所消耗的資金占到了城市規(guī)劃總資金的重要的一部分。在道路工程中,對(duì)造價(jià)預(yù)算進(jìn)行有效的控制是對(duì)工程造價(jià)管理中最重要的因素,因此為了保證城市道路工程的順利開展,促進(jìn)道路建設(shè)的順利實(shí)施,提高城市道路工程的質(zhì)量水平。因此,必須要針對(duì)城市道路工程造價(jià)預(yù)算及控制策略進(jìn)行詳細(xì)的研究,保證城市道路工程質(zhì)量的過關(guān)。

道路工程造價(jià)分析

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ＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＥＣＯＮＯＭＹ ２００８年 ６月增刊造 價(jià) 管 理 ９－ １ 前 言 目前我國市政基 礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)正處于 一 個(gè)蓬勃 發(fā)展 的快速 時(shí)期，政府對(duì)市 政基礎(chǔ)設(shè) 施的投 資 力度日 益加 大。就深圳而言，從 ２００２年 起大 規(guī)模實(shí)施道路網(wǎng)建設(shè)， ２００２～２００６年 政府投資計(jì)劃中道路工程投 資約占政府 投資計(jì)劃的 １９．４％，年均增長 ２７．２％。近年來，在路網(wǎng) 建設(shè)加快建設(shè)的 同時(shí)，也帶來道路工程造 價(jià) 逐步攀升的 局面，存在 未 來道路建設(shè)資金需求 大于財(cái)政 支付能力的 隱憂 。深圳市 深鹽二通道、南坪 一期、南坪二 期、福龍路、 丹平快速 路一期等 ５條 快速路平 均造價(jià) 為 ２．３５億元 ／ 公里（不含征 地拆遷費(fèi)），工程造價(jià) 已接近深 圳軌道二期 工程 正線平均造價(jià)。在城市干 線道 路造價(jià)快速攀升的 同 時(shí)，新 建市政道路造價(jià) 也呈 加快上升 態(tài)勢(shì)，目前

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