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更新時(shí)間：2024.12.28

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對全液壓鉆機(jī)動力頭箱體生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的鑄造缺陷進(jìn)行分析,針對缺陷的位置及產(chǎn)生原因?qū)ο潴w進(jìn)行了基于鑄造工藝性的結(jié)構(gòu)優(yōu)化,設(shè)計(jì)出整體式和焊接式2種結(jié)構(gòu)形式的箱體,并根據(jù)各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定了2種箱體的澆注系統(tǒng),從結(jié)構(gòu)和澆注系統(tǒng)2方面控制箱體的鑄造缺陷。

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工程車輛全液壓動力制動閥的動態(tài)特性試驗(yàn)

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全液壓動力制動系統(tǒng)動態(tài)特性直接關(guān)系到車輛的行駛安全性能。在對串聯(lián)式液壓制動閥結(jié)構(gòu)與性能分析的基礎(chǔ)上,建立全液壓動力制動試驗(yàn)系統(tǒng),將制動閥踏板腳踏處、制動輪缸入口及制動閥入口處作為測點(diǎn),安裝荷重傳感器和壓力傳感器,測試信號經(jīng)動態(tài)應(yīng)變儀顯示并記錄,進(jìn)行制動閥動態(tài)特性試驗(yàn)。結(jié)果證明,試驗(yàn)系統(tǒng)可滿足對制動閥及系統(tǒng)動態(tài)特性分析與研究的需要,為工程車輛全液壓動力制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能的改進(jìn)提供了依據(jù)。

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