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液壓油管鉗鉗口設計是最關鍵也是最復雜的問題之一。設計了新型鉗口,并在分析夾緊系統(tǒng)幾何關系的基礎上,給出了求解坡板曲率半徑的方法,即利用幾何三角形關系列式求解,使設計更加精確,夾緊安全可靠。應用CAD軟件模擬鉗口松開與夾緊狀態(tài)驗證計算結果,確保油管能夠被夾緊,并能順利進出鉗口。
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1臺已使用約15年的LS108型履帶式起重機,出現(xiàn)控制系統(tǒng)液壓油管振動逐漸加劇現(xiàn)象。起初懷疑是蓄能器所充氮氣不足,對蓄能器進行充氮后振動雖有所減弱,但使用一段時間后,管路振動逐漸加劇,再次充氮已無法減輕管路的振動。在對蓄能器進行檢查時,發(fā)現(xiàn)充氣口有油液滲出,由此說明蓄能器漏油。更換蓄能器后,振動有所減輕,但仍能
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