造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.28
廣州地鐵一號(hào)線、廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線與深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)比較

格式：docx

大?。?span class="single-tag-height">58KB

頁(yè)數(shù)：

廣州地鐵一號(hào)線、廣州地鐵一號(hào)線、二號(hào)線與深圳地鐵一號(hào)線設(shè)計(jì)比較——簡(jiǎn)介： 隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展，改造和擴(kuò)建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運(yùn)行快速、正點(diǎn)、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周?chē)?..

建議軌交五號(hào)線增加玉山路站與軌交一號(hào)線換乘

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">4.5MB

頁(yè)數(shù)： 11頁(yè)

建議軌交五號(hào)線增加玉山路站與軌交一號(hào)線換乘 圖一、軌道交通七線圖 新的軌道交通線路圖中，一、五號(hào)線同時(shí)在長(zhǎng)江路、竹園路路口交匯（此圖為老版，新 版三、五號(hào)線在東段互換） 。 而在這個(gè)相交點(diǎn)卻未規(guī)劃換乘站。 因此特別建議： 創(chuàng)造條件促成一號(hào)線與五號(hào)線在玉山 路站形成換乘。 一、建設(shè)玉山路站一、五號(hào)線換乘的意義 五號(hào)線增加玉山路換乘站， 不僅對(duì)于整個(gè)線網(wǎng)的優(yōu)化有所益處， 更可以促進(jìn)該片地區(qū)商 業(yè)設(shè)施及公共基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展， 為未來(lái)商業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)創(chuàng)造優(yōu)良條件。 其主要益處有以下七點(diǎn)： （1）減少旅程距離，進(jìn)而減少旅程時(shí)間與票價(jià)。 軌道交通的特性決定了，乘客的旅行時(shí)間和費(fèi)用不是由起點(diǎn)和目的地的直線距離決定， 而是由旅程通過(guò)的軌道路程長(zhǎng)度決定。而玉山路一、五號(hào)線無(wú)法直接換乘， 使得乘客（尤其 是太湖、木瀆地區(qū)乘客）只能通過(guò)繞路換乘，徒增旅程時(shí)間與票價(jià)。 （2）減少乘客換乘次數(shù)，進(jìn)而減少旅程時(shí)間。 影響乘

熱門(mén)知識(shí)

一號(hào)線外環(huán)路站

精華知識(shí)

一號(hào)線外環(huán)路站

最新知識(shí)

一號(hào)線外環(huán)路站
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問(wèn)答

一號(hào)線外環(huán)路站
點(diǎn)擊加載更多>>
專(zhuān)題概述
一號(hào)線外環(huán)路站相關(guān)專(zhuān)題

分類(lèi)檢索：