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更新時間：2024.12.28
2015年一級建造師公路工程實務案例題

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1 / 53 例題： 1．原地基處理中，如果原地基原狀土強度不符合要求時，應進行換填，換填深度應大 于或等于 ()cm。 A．30 B．50 C．80 D．100 答案： A 2．下列路段中，不宜在雨季進行路基施工的是 () 。 A．碎礫石路段 B．路塹棄方路段 C.膨脹土路段 D.丘陵區(qū)砂類土路段 答案： C 3．某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是 () ． A.薄層鉆爆開挖 B，帶松土器的重型推土機破碎開挖 C．分層鉆爆開挖 D．靜態(tài)破碎開挖 答案： D 4．土質(zhì)路塹混合挖掘法是指 ( ) 混合使用。 A．多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 B．單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法 C．多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法 D．單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法 答案： C 5．判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標是（ C）。 A．分界相對含水量； B．分界稠度 C．路基臨

一級建造師公路工程-案例匯編-172道

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1頁 案例 1 背景資料（ 06考點）： 某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路 B 合同段施工任務， 該段有一座 36×40m的預應力混凝土簡支箱梁橋， 合 同工期為十五個月；采用長度為 40～50m、直徑為 Ф1.5m的樁基礎，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結構為圓柱式墩、 直徑為 Ф1.3m，柱頂設置蓋粱，墩柱高度為 4～12m，橋臺為重力式 U 型橋臺。項目部為了降低成本，制定了先進的、經(jīng) 濟合理的施工方案。項目部的預制場和混凝土攪拌站布置示意圖如下： 樁基礎采用旋挖鉆機成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝 就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護層厚度得到有效控制。 項目部根據(jù)施工組織設計提出了水泥、 鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃， 并邀請了幾家材料供應商參加競 標。項目部組織了評標小組，為節(jié)約成本，評標的

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