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更新時間：2024.12.21
預應力張拉記錄-后張法兩端張拉1

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工程名稱： 小溪溝橋右幅 5號橋墩至 6號橋臺T梁 施工單位： 構件名稱 50 （MPa） 1245-9# 2103# 監(jiān)理工程師： 復核： 記錄： 預應力張拉記錄 江西省華景建設集團有限公司 張拉混凝土強度 張拉日期 88# 1137# 張 拉 張拉部位及直彎束示意圖： 施工項目技術負責人： 鋼束 編號 N1 N2 N3 N4 標定資料 編號 記錄項目 油表讀數(shù) （MPa） 尺讀數(shù) （mm） 油表讀數(shù) （MPa） 尺讀數(shù) （mm） 油表讀數(shù) （MPa） 尺讀數(shù) （mm） 油表讀數(shù) （MPa） 尺讀數(shù) （mm） 油表讀數(shù) （MPa） 尺讀數(shù) （mm） 油表讀數(shù) （MPa） 尺讀數(shù) （mm） 油表讀數(shù) （MPa） 尺讀數(shù) （mm） 油表讀數(shù) （MPa) 尺讀數(shù) (mm) 油壓表 編號 初讀數(shù) （MPa） 二倍初 應力時 讀數(shù) 第一 行程 第二 行程 第三 行程 超張 拉 ％ 回油時 回

預應力筋兩端張拉理論的計算與控制

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預應力筋兩端張拉理論的計算與控制 隨著國內預應力材料與錨固技術日益成熟， 預應力技術在公路橋梁等各個領 域的結構工程中得到廣泛的應用。 本文以中國援建尼泊爾沙拉公路 （沙夫魯比西 —拉蘇瓦加第公路） 中的一座橋梁為工程實例， 介紹預應力筋兩端張拉理論的計 算與控制。 一、工程概況 沙拉公路是中國援建尼泊爾的工程項目，該公路全長 15.7 公里，設計等級 為四級公路，設計有六座橋梁。其中有 T 型梁橋 4 座、空心板梁橋 1 座、拱型 梁橋 1座。K9+075 橋梁（菲隆卡拉中橋）孔跨布置為 1－30m預應力 T 梁，橋 全長 33.04m，橋寬 8m。由 4片 T 梁組成，梁高 2 米，寬 1.6米。最大吊重 69 噸。橋梁的設計荷載為汽車公路 ——Ⅱ級。 二、已知條件 本工程預應力管道成孔采用 ø80鍍鋅波紋管。采用復合 GB/T5224 標 準的預應力鋼絞線，單根鋼絞線直

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