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德州市小王莊揚(yáng)水站是引黃濟(jì)津潘莊線路的控制性節(jié)點(diǎn)工程,現(xiàn)已改造成為山東省魯北地區(qū)規(guī)模最大的揚(yáng)水站。通過簡(jiǎn)述揚(yáng)水站改造的動(dòng)因、內(nèi)容和規(guī)模,重點(diǎn)分析揚(yáng)水站改造的六大效益,以期對(duì)同類揚(yáng)水站改造提供借鑒和參考。
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小康高速公路 N13合同段 王莊隧道監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃 中國鐵路工程總公司小康 N13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 OO五年十二月十日 王莊隧道監(jiān)控量測(cè)計(jì)劃 一、編制依據(jù) 1、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì); 2、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范; 3、隧道施工圖紙及招標(biāo)文件要求。 二、工程概況 1、地理位置 王莊隧道是小康高速公路包家山隧道以南的一座雙向四車道 二連拱隧道 ,位于陜西省安康縣茨溝鎮(zhèn)。 隧道全長(zhǎng) 328m,進(jìn)口段位 于緩和平曲線上。隧道最大開挖寬度為 25.35m, 最大開挖高度為 9.15m。在隧道出口因山勢(shì)不均 ,存在明顯的偏壓。隧道最大埋深 為 80.20m, 在進(jìn)、出口位置 ,屬于淺埋范圍。 2、工程地質(zhì) 隧 址 區(qū) 上 行 線 SK166+795~SK166+940 、 下 行 線 XK166+792~XK166+942之間見有區(qū)域性 F57 構(gòu)造擠壓帶通過,該 擠壓帶傾向北東,傾角 50~60 度,
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