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更新時(shí)間：2025.03.15
水下無(wú)封底混凝土套箱技術(shù)

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遒勁科技助力時(shí)代跨越 ——山東高速青島海灣大橋“水下無(wú)封底混凝土套箱技術(shù)”研制紀(jì)實(shí) □崔峰 商晨 王曉昆 編者按 跨海大橋連接起海岸兩端，讓時(shí)空距離大幅縮短。 一橋飛架四地相連，山東高速青島海灣大橋工程的全線貫通成了一座海上的紐帶，青 島、黃島、 紅島三島的空間隔閡被正式打破， 百余年的夢(mèng)想在一朝得以實(shí)現(xiàn)。以山東高速青 島海灣大橋?yàn)橐劳械摹八聼o(wú)封底混凝土套箱關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目，解決了 6 大關(guān)鍵問(wèn)題， 開(kāi)發(fā)出 3 項(xiàng)核心技術(shù)， 集成了 2 大成套技術(shù)， 獲得 5 項(xiàng)技術(shù)成果， 更將科技成果的應(yīng)用推廣 到港珠澳大橋、 海陽(yáng)至即墨跨海大橋等重大跨海大橋的建設(shè)之中， 在改進(jìn)升級(jí)中完成跨越與 建筑美的結(jié)合。 在中國(guó) 960萬(wàn)平方公里的土地上，奔騰著世界上著名的黃河、長(zhǎng)江、珠江 ,, 自涓涓 細(xì)流到浩浩巨浸，蜿蜒曲折，奔流入海。密如蛛網(wǎng)的河道孕育著橋梁建設(shè)發(fā)展的歷史。 《詩(shī) 經(jīng)·大雅》記錄，周文王

鋼吊箱沉放及封底施工方案

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上海崇明越江通道長(zhǎng)江大橋工程 B5合同段 主墩鋼吊箱 沉放、封底施工方案 編制： 審核： 上海長(zhǎng)江遂橋 B5 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編制時(shí)間：二○○六年二月二十日 編制說(shuō)明 本方案鋼吊箱的制作、沉放、封底的實(shí)施性細(xì)則，適用于 61#、62#兩個(gè)主墩鋼吊 箱以及封底施工。 方案編制主要依據(jù)： 1.《上海長(zhǎng)江大橋工程主通航孔橋基礎(chǔ)分冊(cè) (一)施工圖》 （2005年四月版） 2.《上海長(zhǎng)江大橋工程主通航孔橋防撞設(shè)施施工圖》 3.《上海長(zhǎng)江大橋工程 B5標(biāo)主墩鋼吊箱施工圖》 4.《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 （JGJ 81-2002） 5.《鋼板和鋼帶檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的一般規(guī)定》 （GB 247-1997-T） 6.《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003） 7.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)

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