造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
松開手制動(dòng)閥制動(dòng)總泵漏氣原因分析

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">351KB

頁(yè)數(shù)：

故障現(xiàn)象筆者接修了1輛EQ153底盤油田熱洗作業(yè)車,該車駐車打氣時(shí)氣壓上升正常,松開手制動(dòng)閥起步,制動(dòng)總泵排氣口就排氣,起步困難,且氣壓下降很快至無法行駛,關(guān)閉手制動(dòng)閥,氣壓又正常上升。故障分析制動(dòng)總泵漏氣,直觀感覺制動(dòng)總泵壞了。更換了漏氣的制動(dòng)總泵,漏氣故障未能排除,再更換手制動(dòng)閥,

真空助力器及制動(dòng)總泵故障判斷方法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">555KB

頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

真空助力器及制動(dòng)總泵故障判斷方法 汽車行駛一定里程后，其制動(dòng)系統(tǒng)任何部件出現(xiàn)問題都可能造成 剎車不良或失效。為便于維修服務(wù)，本文就其真空助力器 +制動(dòng)總泵總 成，介紹如何判斷該部件是否存在故障及處理方法。 一、 真空助力器漏氣 1、打開發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行 1~2分鐘后關(guān)閉，然后分三次踩踏板。正常工作 的真空助力器踩第一腳時(shí)，由于真空助力器存在足夠真空，其踏板行 程正常；第二腳，由于助力器內(nèi)已損失一些真空，所以踏板行程會(huì)減 小很多；待踏第三腳時(shí)，真空助力器內(nèi)真空已很少，所以踏板行程也 很少，再踏下去就踏不動(dòng)了。以上即所謂“一腳比一腳高” 。這證明助 力器無漏氣，工作正常。如果每一腳踏板行程都很小，且行程都不變， 即所謂的“腳特別硬”，則說明助力器漏氣失效。漏氣嚴(yán)重的，可聽到 漏氣聲音。對(duì)于漏氣的助力器需予以更換。 2、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踩踏板數(shù)次，將真空助力器內(nèi)真空“放掉” 。然后踩 住踏板，打開發(fā)動(dòng)機(jī)

熱門知識(shí)

制動(dòng)總泵

精華知識(shí)

制動(dòng)總泵

最新知識(shí)

制動(dòng)總泵
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

制動(dòng)總泵
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
制動(dòng)總泵相關(guān)專題

分類檢索：