直接扣件無碴軌道的質量評定
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本文介紹了荷蘭鐵路對直接扣件無碴軌道的質量進行評定的情況。評定結果表明:只要施工正確,這種軌道的維修量可接近于零,壽命周期總成本比有碴軌道低得多,故被優(yōu)選為HSL-Huid高速鐵路高架新線的標準軌道結構。這種高架鐵路無碴軌道適于下層土土質不良地段采用。
端部不內燉厚直接車扣的φ50×5.5毫米鉆桿使用情況
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為了加快推廣小口徑金剛石鉆進的步伐,我隊 6號機自 1975年 5月起,配合φ56毫米鉆具試用了不經內墩厚而直接車制內螺紋的φ50 × 5.5毫米鉆桿。經四個孔使用,共鉆進2023.84米,僅發(fā)生過三次母接頭切口處折斷事故,而鉆桿在中深孔中經高壓、快速鉆進、
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