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為了分析由多個(gè)始發(fā)港、多個(gè)中轉(zhuǎn)港和多個(gè)目的港所組成的集裝箱班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中不同類型空集裝箱調(diào)運(yùn)組織和庫(kù)存優(yōu)化問題,本文提出該類問題的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型;在實(shí)現(xiàn)空箱物流成本(空箱庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本)最小化前提下,確定不同類型空集裝箱在不同船期之間的最佳分配量和在不同港口節(jié)點(diǎn)的最優(yōu)存箱量;通過始發(fā)港和目的港在不同時(shí)間內(nèi)累計(jì)空箱庫(kù)存量表達(dá)式的推導(dǎo),提出原有模型的簡(jiǎn)化形式;最后運(yùn)用具體算例對(duì)上述模型進(jìn)行了應(yīng)用分析.結(jié)果表明,模型具有有效性和實(shí)用性.
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