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更新時(shí)間：2024.12.29
拍門(mén)避免門(mén)鉸碰撞反力的理論力學(xué)探討

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從理論力學(xué)的角度,提出合碰撞沖量和撞擊中心相重合的觀點(diǎn),建議以調(diào)節(jié)門(mén)鉸的位置及在拍門(mén)下部增減“調(diào)節(jié)質(zhì)量”或微移拍門(mén)下部某一橫梁的方法達(dá)到僅在止水橡皮兼作緩沖的條件下,拍門(mén)關(guān)閉時(shí)門(mén)鉸處理論上不產(chǎn)生碰撞反力的目的,供拍門(mén)設(shè)計(jì)時(shí)參考。

汽車(chē)碰撞后的車(chē)門(mén)修復(fù)

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汽車(chē)碰撞后的車(chē)門(mén)修復(fù) 汽車(chē)車(chē)門(mén)碰撞后的修復(fù) 摘 要 :車(chē)門(mén)碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞 ,將直接影響到該車(chē)修復(fù)后的使用性能與安 全結(jié)構(gòu)。主要體現(xiàn)在 ,車(chē)門(mén)的防撞性能 ,車(chē)門(mén)的密封性能 ,車(chē)門(mén)的開(kāi)合便利性 ,當(dāng)然還有 其它使用功能的指標(biāo)等。 防撞性能尤為重要 ,因?yàn)檐?chē)輛發(fā)生側(cè)碰時(shí) ,緩沖距離很短 ,很容 易就傷到車(chē)內(nèi)人員。因此 ,好的車(chē)門(mén)內(nèi)至少會(huì)有 2 根防撞杠 ,而防撞杠的份量就是較重 的,也就就是說(shuō) ,好的車(chē)門(mén)確實(shí)偏重些。 但并不能說(shuō)車(chē)門(mén)越重就越好。 現(xiàn)在的新型汽車(chē) , 如果在安全性能等能保證的話 ,設(shè)計(jì)師都會(huì)想方設(shè)法減輕車(chē)輛包括車(chē)門(mén)的重量 (如用新 型的材料 )來(lái)減少功耗。 關(guān) 鍵 詞:碰撞 ;裂紋 ;檢測(cè) ;修復(fù) 一、車(chē)身側(cè)面修復(fù) 汽車(chē)碰撞造成汽車(chē)車(chē)門(mén)的損壞 ,汽車(chē)車(chē)門(mén)就是車(chē)身的重要部件 ,所以對(duì)其的修復(fù)就 十分重要了。 汽車(chē)車(chē)門(mén)的構(gòu)造按其功能來(lái)分 ,如圖 1所示 ,連接部件 :14- 車(chē)

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