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更新時(shí)間：2024.12.29
膠輪壓路機(jī)鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

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首先對膠輪壓路機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)設(shè)計(jì)方法、步驟進(jìn)行了闡述,隨后詳細(xì)介紹了雙方向盤鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法,功能實(shí)現(xiàn)方法,并通過關(guān)鍵數(shù)據(jù)的計(jì)算達(dá)到客戶的功能要求。最后,對本次設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡短的總結(jié)。

多軸平板車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

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通過對液壓模塊組合掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的研究,提出了面向構(gòu)件力和轉(zhuǎn)角協(xié)調(diào)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,給出了兩縱列任意軸線車輛的優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,并根據(jù)所提出的方法和模型,在ADAMS中對典型的6軸線車輛建立了優(yōu)化仿真分析模型。分析優(yōu)化結(jié)果表明,在滿足轉(zhuǎn)角協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上,考慮力的協(xié)調(diào)是可行的,且拉桿的受力情況可以得到較大改善。

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