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西湖文化園四標臨時便 道施工方案 二〇一二年十一月十八日 臨時便道施工方案 一、工程概況 本工程為長沙城投河西投資開發(fā)有限公司西湖文化園景觀工程四 標段，經(jīng)現(xiàn)場勘查，存在以下問題： 1、經(jīng)測量專業(yè)人員對現(xiàn)場實際測量， 我標段 CK0+380-CK0+660土方填 方達到 3.5 萬立方之多， CK0+000-CK0+380主游路以南位置如果要達 到設(shè)計標高， 土方填方達到 21萬立方之多； 根據(jù)業(yè)主要求， 需從三標 5 號車庫位置拖運土方進行回填，但取土的施工通道位置均為含水量 較大的散粒渣土，無法使運土車輛通行。同時，我們的土方中標價需 協(xié)商更改。 2、六米寬的主游路位于 CK0+400-CK0+660池塘部分的中間， 淤泥深度 達到 5米之多。根據(jù)業(yè)主要求，主游路基礎(chǔ)位置用十七局所出渣土進 行淤泥擠壓換填，但由于池塘中淤泥為流質(zhì)行淤泥，擠壓難度大，且 臨時便道所填渣土濕度大，經(jīng)壓路機多
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以國內(nèi)某傳統(tǒng)集裝箱碼頭為例,提出2種向自動化碼頭改造升級的碼頭布局及裝卸工藝,并通過仿真軟件WIT-NESS進行仿真建模,輸出仿真數(shù)據(jù).根據(jù)仿真數(shù)據(jù),對碼頭水平運輸設(shè)備的數(shù)量配比進行仿真分析,并從堆場年通過能力、 堆場作業(yè)能力、 碼頭管理以及能耗成本4個方面對提出的兩種工藝進行評估,選出一種較優(yōu)工藝.
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