造價通
更新時間：2024.12.29
工程部部門管理辦法(定稿)

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工程部管理辦法 1、總則 .................................................................................................................................................... 2 1.1 制定目的 ............................................................................................................................................ 2 1.2 適用對象 ...........................................................................

《電力工程定額與造價工作管理辦法》將頒布

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圖 2 　消噪前后汽輪機故障的檢測 成分被噪聲淹沒 , 信噪比小 , 從時域波形中幾乎看 不出真實信號的高頻特征 , 從未經(jīng)降噪的頻譜中也 很難得到正確的分析結(jié)果。對這種信號進行分析 , 首先需要對原信號作預(yù)處理 , 將信號的噪聲部分去 除 , 提取有用信號。圖 2 (c) 為經(jīng)過小波包基消 噪后振動波形圖 , 圖 2 (d) 為經(jīng)過小波包基消噪 后的頻譜圖 , 從圖 2 (d) 中可容易地判斷出機組 的不對中故障。 4 　結(jié)束語 本文就小波包基消噪中消噪閾值的選取問題進 行了分析 , 提出一種以小波包能量為基礎(chǔ) , 以降低 原始信號與降噪后信號之間的均方誤差 (MSE) 為 目標的基于小波包的降噪算法。實際檢測結(jié)果表 明 , 在故障檢測前先采用小波包基方法對故障信號 進行消噪 , 有利于提高汽輪機故障檢測的準確性。 參考文獻 : [1 ] 　趙松年 , 熊小蕓. 子波變換與子波分析 [M

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