造價(jià)通
更新時(shí)間：2024.12.29
造價(jià)師計(jì)量考試重點(diǎn)

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1. 工程巖體有地基巖體、邊坡巖體、和地下工程圍巖三類。 2. 物理性質(zhì)是鑒別礦物主要依據(jù)：①顏色②光澤③硬度。 3. 組成地殼的巖石按成因可分為：巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖三類。 4. 巖漿巖分為噴出巖和侵入巖 ,侵入巖又分為深成巖（形成深度大于 5m）淺成巖（形成深度小于 5m） ; 5. 土的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分為兩大基本類型：①單粒結(jié)構(gòu)（其對(duì)土的工程 性質(zhì)影響主要在于其松密程度）②集合體結(jié)構(gòu)； 6. 路線垂直巖層走向，或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾 向相反相反，對(duì)路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的； 7. 一般從褶曲的翼部通過(guò)是比較有力的。 8. 裂隙也成為節(jié)理，在數(shù)值上一般用裂隙率表示。 9. 逆斷層一般是由于巖體受到水平方向強(qiáng)烈擠壓的作用。斷層線的 方向長(zhǎng)巖層走向或褶皺的方向近乎一致和壓應(yīng)力作用的方向垂直。 10.層狀結(jié)構(gòu)，一般沿層面方向的抗剪強(qiáng)度明顯比垂直層面方向更低。 11.如果巖體沿

《城市軌道交通概論》考試重點(diǎn)總結(jié)

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頁(yè)數(shù)： 4頁(yè)

1. 現(xiàn)代城市主要特征： ①在一定的土地面積上聚集著相當(dāng)數(shù)量的主要從事第二、三產(chǎn)業(yè)的非農(nóng)業(yè)人口； ②地理位置往往處于交通便利的地方， 是一個(gè)國(guó)家或一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、 政治、軍事、文化、社會(huì)、科技、交通中心； ③人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的空間體現(xiàn)與時(shí)間過(guò)程； ④節(jié)奏快、容量大、因素多的動(dòng)態(tài)平衡體系； ⑤人類生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑激烈碰撞運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)空間，從而推動(dòng)人類社會(huì)前進(jìn)的最活躍社會(huì)形 態(tài)。 2. 城市發(fā)展規(guī)律 自由村落 _中心村 _鎮(zhèn)_小城市 _中等城市 _大城市 _特大城市 _超級(jí)大都市 _城市帶 _城市圈 _城市群 3. 城市化 人口由分散的農(nóng)村向城市集中的社會(huì)進(jìn)步過(guò)程。 4. 世界城市化的進(jìn)程，三個(gè)明顯特征 ①城市人口增長(zhǎng)速度超過(guò)總?cè)丝谠鲩L(zhǎng)速度； ②城市化水平與該地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平相關(guān)； ③發(fā)展中國(guó)家城市化發(fā)展基礎(chǔ)差，但發(fā)展速度高于發(fā)達(dá)國(guó)家。 5. 城市軌道交通的定義 城市中使用車輛在

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