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更新時(shí)間：2024.12.29
鉆孔灌注樁泥漿處理措施

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鉆孔灌注樁泥漿處理措施 一、工程概況 新建鐵路 ********** 是在建中的武廣客運(yùn)專線的延伸部分， 全線呈西北至東 南走向，起于建設(shè)中的武廣客運(yùn)專線的新廣州站（武廣客運(yùn)專線里程 DK2218+558），止于 ***** 的龍華鎮(zhèn)。 我工區(qū)起訖里程為 *～*，施工范圍內(nèi)共有橋梁 2.5 座，全線鉆孔樁共計(jì) 3756 根，合 123457.5 延米，灌注混凝土約 15萬方，按照 1：3 的比例，估算排放泥 漿 45 萬方。 二、工程地質(zhì)他正特征 平原表層為粉質(zhì)粘土， 褐黃色，軟～硬塑，巖土工程分級(jí)為Ⅱ級(jí)， 下為淤泥、 淤泥質(zhì)砂，再下為細(xì)～粗砂層，再下為基巖。 丘坡表層為粉質(zhì)粘土加碎石，下伏基巖為變質(zhì)砂巖、花崗巖，節(jié)理發(fā)育、巖 體破碎。 三、水文地質(zhì)特征 本工程地下水主要以第四系孔隙潛水和基巖裂隙水為主， 飽和砂層為主要含 水層，受大氣降水和地表水補(bǔ)給，第四系孔隙水及基巖裂隙水，在河床附

鉆孔樁泥漿性能指標(biāo)試驗(yàn)

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泥漿性能指標(biāo)試驗(yàn) 一、泥漿比重試驗(yàn)： 1．試驗(yàn)儀器：泥漿比重計(jì) 2．試驗(yàn)方法： 將要測(cè)定的泥漿裝滿泥漿杯， 加蓋并洗凈從小孔溢出的泥漿， 再置于支架上， 移動(dòng)游碼，使杠桿水平，讀出游碼左側(cè)的刻度即為泥漿的相對(duì)密度。 圖-1 為國內(nèi)常用 NB-1型泥漿比重計(jì)： NB-1型泥漿比重計(jì)是一個(gè)不等臂的天平， 它的杠桿刀口擱在可固定安裝在工作臺(tái)的座子上， 杠桿左側(cè)為盛泥漿的杯， 容積固定不變， 杠桿右側(cè)為有刻度的游碼裝置， 移動(dòng)游碼可在標(biāo)尺 上直接讀出泥漿重量。 杠桿的平衡可由杠桿頂部的水平泡指標(biāo)。 該儀器測(cè)試使用前要用清水 對(duì)儀器進(jìn)行校正，如讀數(shù)不在 1.0 處，可通過增減杠桿右端的金屬顆粒來調(diào)節(jié)。 二、泥漿粘度試驗(yàn)： 1．試驗(yàn)儀器：標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計(jì) 2．試驗(yàn)方法：用兩端開口杯分別量取 200mL 和 500mL 的泥漿，用篩網(wǎng)濾去大的砂粒，再將 泥漿倒入漏斗，使泥漿從漏斗流出，流滿 500mL量杯

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