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更新時(shí)間：2024.12.29
空調(diào)壓縮機(jī)支架的兩種結(jié)構(gòu)

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1."固定支架+調(diào)節(jié)架"結(jié)構(gòu)我公司叉車"固定支架+調(diào)節(jié)架"結(jié)構(gòu)的空調(diào)壓縮機(jī)支架,一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,其通過(guò)固定支架上的4個(gè)長(zhǎng)孔,使調(diào)節(jié)架縱向和橫向移動(dòng),進(jìn)而調(diào)整驅(qū)動(dòng)膠帶的松緊程度,其結(jié)構(gòu)如圖1所示。此種支架的優(yōu)點(diǎn)是可使膠帶獲得較大張緊力,空調(diào)壓縮機(jī)的位置始終處于水平狀態(tài);缺點(diǎn)是成本相對(duì)較高,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,占用空間比較大,調(diào)整膠帶的松緊度比較繁瑣,不便于檢查和維修。

液氮滅火裝置在艦艇消防上的應(yīng)用

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根據(jù)國(guó)際海事安全事故調(diào)查組統(tǒng)計(jì)，36％的艦船事故是由火災(zāi)或爆炸引起。特別是潛艇，火災(zāi)及其引發(fā)的爆炸是其“頭號(hào)殺手”，損失也往往最為嚴(yán)重。因而，設(shè)計(jì)制造出一套滅火威力大、效率高、反應(yīng)迅速安全環(huán)保的全新艦載消防滅火系統(tǒng)滿足艦船消防需要迫在眉睫。

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