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更新時(shí)間：2024.12.28
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介紹了全封閉諧波傳動(dòng)裝置應(yīng)用諧波齒輪傳動(dòng)裝置的工作原理。分析了諧波齒輪傳動(dòng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和溫度變化及筒體受壓變形對(duì)柔性密封罩的影響。給出了能動(dòng)閥門全封閉諧波傳動(dòng)裝置的測(cè)試結(jié)果和主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程。
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SDZH2-10閥門電動(dòng)裝置蝸輪蝸桿分別為ZCuAl9Fe4Ni4Mn2和40Cr,其傳動(dòng)比為70、載荷約為4137N、相對(duì)滑動(dòng)速度為5.3m/s,接觸應(yīng)力大,摩擦?xí)r溫度達(dá)300℃左右、油潤(rùn)滑失效,導(dǎo)致了齒輪表面磨損嚴(yán)重,需要采用固體潤(rùn)滑。采用磷化預(yù)處理來(lái)提高固體潤(rùn)滑膜和基體的結(jié)合力,同時(shí)加入鈦酸鉀晶須來(lái)提高膜的強(qiáng)度,300℃和500℃時(shí),加鈦酸鉀晶須的耐磨壽命分別是未加鈦酸鉀晶須的2.4倍和3倍。磷化+鈦酸鉀晶須處理的固體潤(rùn)滑膜(稱之為復(fù)合固體潤(rùn)滑膜)的耐磨壽命是未磷化處理的3倍,且摩擦系數(shù)值只有未磷化處理的1半以下,該復(fù)合固體潤(rùn)滑膜在載荷大、滑動(dòng)速度高、摩擦溫度高的極端摩擦狀態(tài)下,能改善原有的蝸輪蝸桿傳動(dòng)中潤(rùn)滑狀況,達(dá)到減磨的效果。
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鑄式閥門傳動(dòng)裝置
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