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基于分項(xiàng)實(shí)時(shí)監(jiān)測的建筑能耗數(shù)值分析

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大型公共建筑的用電量超過社會建筑總用電量的30%,是建筑節(jié)能監(jiān)管和改造的主要對象,但目前大部分公共建筑的實(shí)時(shí)分項(xiàng)能耗數(shù)據(jù)還未被掌握。利用數(shù)據(jù)采集、通訊等相關(guān)技術(shù)和設(shè)備建立了一套建筑能耗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),通過對40棟目標(biāo)建筑進(jìn)行能耗分項(xiàng)監(jiān)測,獲得了大量的建筑能耗實(shí)時(shí)分項(xiàng)數(shù)據(jù)。對建筑的結(jié)構(gòu)和使用信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì),結(jié)合獲得的實(shí)際能耗數(shù)據(jù)確定影響建筑能耗的諸多因子。通過多元線性回歸分析方法對建筑能耗和影響因子進(jìn)行分析,得到影響這40棟建筑能耗的主要因子,并建立了相應(yīng)的能耗預(yù)測模型,通過與實(shí)測數(shù)據(jù)對比,模型對同種功能類型建筑的能耗起到了較準(zhǔn)確的預(yù)測作用。此模型可為部分公共建筑的定額用能和超定額加價(jià)以及節(jié)能改造提供參考。

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噪聲監(jiān)測記錄表1

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精品文檔 . 噪聲監(jiān)測記錄表序號監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測點(diǎn) 性質(zhì) （場界 /場內(nèi)）監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測時(shí)段（年、月、日、時(shí)、分）監(jiān)測人

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精華知識

噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測

項(xiàng)目噪聲監(jiān)測問題 (1) 65

你所說的項(xiàng)目的邊界是在廠區(qū)內(nèi)嗎一般環(huán)評監(jiān)測或竣工監(jiān)測都是在廠界布點(diǎn)的查看詳情

話題：路橋市政
luolan893
廠界噪聲監(jiān)測中，若是產(chǎn)生的噪聲基本都是鄰廠產(chǎn)生的，被監(jiān)測企業(yè)噪聲很小，此時(shí)監(jiān)測的廠界噪聲超標(biāo)了 (1) 56

和鄰廠溝通鄰廠停止生產(chǎn)，或者在臨場不生產(chǎn)本廠生產(chǎn)的時(shí)間段檢測查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
yuduzgj1966
工程第三方監(jiān)測中實(shí)時(shí)監(jiān)測指的是什么 (1) 39

第三方實(shí)時(shí)監(jiān)測，是指除施工單位和監(jiān)理單位的具有一定資質(zhì)的第三方監(jiān)測單位，對施工過程中全天候的監(jiān)測查看詳情

話題：路橋市政
劉建350350
地鐵如何實(shí)施沉降監(jiān)測，如果發(fā)生沉降如何實(shí)時(shí)監(jiān)測的 (3) 79

1、它是一套監(jiān)測系統(tǒng)的東西，是24小時(shí)監(jiān)測的，是專人負(fù)責(zé)的。2、它的沉降不能超過5mm，所以要特別小心啊。3、監(jiān)測一般由地鐵部門的監(jiān)測部門來操作的。它是一種電腦全自動化的監(jiān)測。>查看詳情

話題：路橋市政
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噪聲監(jiān)測設(shè)備能不能減弱噪聲 (1) 85

A、在一些主要干道旁設(shè)置噪聲監(jiān)測設(shè)備，只是能夠監(jiān)測噪聲的分貝，但不能減弱噪聲，故A不能減弱噪聲．B、市內(nèi)禁止機(jī)動車鳴笛，是在噪聲的產(chǎn)生處減弱噪聲，故B可以減弱噪聲；C、在摩托車的排...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
迷失北極魚

噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測

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