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更新時間：2024.12.28
濟南鋼鐵負壓脫苯

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濟鋼集團國際工程技術有限公司（以下簡稱“濟鋼國際” ）在節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟和 環(huán)境保護等領域具有多年的工程設計經(jīng)驗，富油負壓脫苯作為節(jié)能減排的一項新技 術于 2009 年 12月在濟鋼焦化廠率先投產(chǎn)應用，取得了非常好的生產(chǎn)效果，為濟鋼 國際在這一技術領域站在制高點奠定了基礎。濟鋼國際近幾年來，吸收消化了國內(nèi) 外先進的工藝技術，并不斷研發(fā)創(chuàng)新，為濟鋼和兄弟企業(yè)輸出了許多成熟的和自主 創(chuàng)新的技術成果，取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。富油負壓脫苯技術是其中一 項非常有特色的技術，濟鋼國際通過改變原來的工藝思路和方法，開發(fā)形成了穩(wěn)定 成熟的新技術，大大提高了脫苯的效率，實現(xiàn)了節(jié)能減排的目標。 1 傳統(tǒng)富油脫苯方法概述 富油脫苯技術是焦化企業(yè)煤氣凈化過程中的一個必要環(huán)節(jié)，煤氣先經(jīng)過洗苯工 段的洗苯塔頂噴淋洗油洗苯，洗完苯后的洗油由于吸收了煤氣中大量的苯族烴和其 它有機物稱為富洗油（簡稱富油） 。富油

濟南至青島高速鐵路引入濟南鐵路樞紐方案研究??

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文章根據(jù)濟南鐵路樞紐現(xiàn)狀,結合樞紐總圖規(guī)劃、在建及擬建工程概況、客運作業(yè)量以及城市總體規(guī)劃,提出了濟南至青島（以下簡稱濟青）高速鐵路引入濟南鐵路樞紐的方案。通過重點研究濟青高速鐵路引入濟南站和濟南東客站2個方案,經(jīng)技術經(jīng)濟比較,推薦濟青高速鐵路引入濟南東客站方案。通過修建濟青京滬聯(lián)絡線、濟南站至濟青高速鐵路聯(lián)絡線,解決了京滬高速鐵路往濟青高速鐵路青島方向的直通客車徑路以及濟南站辦理部分濟青高速鐵路始發(fā)終到客車的列車徑路問題,有效完善了樞紐布局,增強了運輸組織的靈活性。

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