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陡坡路堤及填挖交界處理施工方案 一、編制依據(jù) 1.1《公路路基施工技術規(guī)范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技術標準》 JTG B01-2003 1.4 甲方提供圖紙 1.5 現(xiàn)場實際勘察情況。 二、工程概況 湖南省 S223邵東縣仙槎橋至邵陽縣峽山鋪公路起于邵東縣仙槎橋，終點位 于邵陽縣峽山鋪，路線長 54.490km。該項目已納入湖南省交通運輸“十二五” 發(fā)展規(guī)劃，也是邵東縣及邵陽縣交通規(guī)劃的重點建設項目。 該公路是連接邵東縣 與邵陽縣的重要通道，沿線經(jīng)過仙槎橋、九龍嶺、諸甲亭、下花橋、塘渡口等重 要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間相互往來的經(jīng)濟命脈， 也是沿線區(qū)域?qū)ν饨涣鞯闹匾隹凇?本合同段起訖樁為（ K14+400～K52+281.934），線路里程全長 38.207km，其主要 技術指標為：公路等級：二級公路
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隨著我國高速公路建設高潮由平原地區(qū)向山區(qū)推進,在斜坡地基上修建高速公路面臨著填挖交界處路基承載力不足問題,而采用強夯技術進行夯實處理,可以有效地進行承載力的補強,從而使填挖交界處能夠更好地形成一個整體。文章通過現(xiàn)場監(jiān)測夯點的沉降和采用K30對承載力的檢測,評價強夯技術對承載力的提高效果。
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