B型絕緣子介紹

本標準適用于盤形懸式絕緣子、針式絕緣子和可擊穿型柱式絕緣子。其他形式的B型高壓線路絕緣子也可參照使用。

B型絕緣子北京地鐵5號線宋家莊停車場軌道鋪裝工程共有50kg/鋼軌7號單開道岔23組,50kg/m鋼軌7號道岔5m間距交叉渡線1組,50kg/m鋼軌9號單開道岔1組。庫外線有50kg/m鋼軌木枕碎石道床、50kg/m鋼軌混凝土枕碎石道床、60kg/m鋼軌木枕碎石道床,庫內(nèi)線有檢查坑整體道床、無檢查坑整體道床等。

由于停車場道岔繁多、股道曲線小、安裝方式多樣等,給接觸軌施工帶來了一定的困難。施工中必須正確把握工程重點與難點,制定有效質(zhì)量控制措施,并將施工方法與要點貫徹到具體施工人員。施工過程嚴把質(zhì)量關(guān),做到每道工序責(zé)任到人。

2氣象條件

停車場最高溫度42.6℃(計算最高溫度按60℃考慮);停車場最低溫度-27.4℃;海拔高度1000m;雷電日35.6d。

3主要施工方法及施工工藝

供電系統(tǒng)通過接觸軌系統(tǒng)將電能持續(xù)地輸送到列車,以保證列車安全正常運行。由于接觸軌是無備用的供電設(shè)置,受氣象條件的影響較大。因此,保證接觸軌設(shè)備的運行可靠是地鐵列車安全正常運行的必要條件。這就給施工提出了更高的要求,必須對每道工序嚴格把關(guān)。

3.1接觸軌主要施工方法

3.1.1接觸軌形式

接觸軌為BW(比威公司)公司的鋁軌壓接不銹鋼帶的復(fù)合軌,采用上部接觸的受流方式。

3.1.2接觸軌的切割與鉆孔

停車場道岔繁多,電氣分段也隨之增加,經(jīng)常需要對導(dǎo)電軌進行切割。導(dǎo)電軌切割應(yīng)保證垂直,最大容許誤差0.5mm,切割后應(yīng)挫去毛刺和尖棱。切割的導(dǎo)電軌末端需鉆孔,使用軌道末端鉆孔夾具M09121-01-J來完成。把鉆孔夾具固定在導(dǎo)電軌末端,用Ф16mm的鉆頭在其上鉆孔,然后去除毛刺。

3.1.3接觸軌安裝位置

接觸軌安裝在列車行進方向的左側(cè),在道岔區(qū)等特殊區(qū)段,為保證可靠供電,換邊敷設(shè)布置。接觸軌中心線至相鄰走行軌內(nèi)側(cè)工作邊的水平距離為(700±5)mm,距線路中心(1417.5±5)mm,接觸軌軌頂面至走行軌軌頂面連線的垂直距離為(140±5)mm。

標準型盤形懸式玻璃絕緣子、耐污型盤形懸式玻璃絕緣子、直流型玻璃絕緣子、球面型玻璃絕緣子、空氣動力型盤形懸式玻璃絕緣子、地線型盤形懸式玻璃絕緣子、電氣化鐵道接觸網(wǎng)用玻璃絕緣子等。

A型即不可擊穿型絕緣子，其干閃絡(luò)距離不大干擊穿距離的3倍（澆注樹脂類）或2倍（其它材料類）；B型即可擊穿型絕緣子，其擊穿距離小于干閃絡(luò)距離的1/3（澆注樹脂類）或1/2（其它材料類）。絕緣子干閃絡(luò)距離指經(jīng)由沿絕緣件外表面空氣的最短距離； 擊穿距離指經(jīng)由絕緣件絕緣材料內(nèi)的最短距離?？梢詤⒖茧娏Π倏粕隙x，如果有分類，分別百度定義即可，羅列各種類型的，每個一小段即可。