L型接地插座

L型壓縮機結構緊湊，占地面積小，其大直徑氣缸成垂直布置，小直徑氣缸水平布置，因此具有可以避免較重的活塞對氣缸的磨損等獨特優(yōu)點，深得廣大設計者及用戶的青睞。我國固定式動力用空氣壓縮機就是選用這種型式，中小型工藝用壓縮機也很多選用了L型，L型壓縮機在石化行業(yè)的發(fā)展前景愈加光明。但由于L型壓縮機的特殊結構對中間冷卻器的安裝尺寸有嚴格的要求，而且中間冷卻器的冷卻效果直接影響到壓縮機工作的可靠性與經(jīng)濟型，所以設計出一種能夠滿足結構需要，同時性能優(yōu)良、造價低廉的L型壓縮機用中間冷卻器尤其顯得重要 。

L型壓縮機包括3L,4L,SL,6L,7L及派生的各種型號系列產(chǎn)品，是壓縮機行業(yè)最早最基本的機型。L型壓縮機氣體冷卻采用元件式冷卻器，氣體在管間流動(既殼層)冷卻水在管內(nèi)流動(既管程)，芯子為長方形芯子由一束光管插人一組大散熱片中組成，兩只或四只芯子水平置于殼體內(nèi)。為了整機結構緊湊將中冷卻器置于機身上一、二級兩缸之間，這樣就限制了冷卻器的大小及重量。經(jīng)過調(diào)研及用戶走訪發(fā)現(xiàn)普遍存在冷卻器冷卻效果不好，高溫氣體經(jīng)冷卻后排氣溫度過高，一般均在50-65℃以上，個別甚至達到70℃。達不到設計參數(shù)(小于或等于409C)，從而造成二級缸排氣溫度高達到160-170℃，這樣不僅造成電力大量浪費，而且縮短氣閥、活塞環(huán)壽命，缸內(nèi)容易結焦積碳，氣缸鏡面磨損嚴重。另外，由于各級氣缸排氣口設有自控儀表(雙金屬電接點溫度計)控制排氣口溫度不高于160℃，現(xiàn)狀排氣溫度往往高于此溫度，這樣造成壓縮機超溫而開不起來車。因此，大有更新?lián)Q代的必要 。

自動L型封箱機:"方式1"工作情況

新型Mecpack Five stars*****,是Italdibipack集團超過35年關于自動封箱的制造和應用經(jīng)驗的結果.

莊重,設計時尚,高科技,注重細節(jié);使用簡單,實用。與型號5525EV收縮輥道配備有棍棒,制成一種特殊的纖維,形成一個自動包裝生產(chǎn)線,緊湊并且高效率.

自動L型封箱機特點

●電子控制面板,觸摸式和直觀式的操作界面,以最佳和最簡單的方式控制機器的所有的功能(R&D Italdibipack集團研發(fā))

●提供幾種不同的個性化的工作程序

●獨立的電子控制密封棒溫度

●通過計時器控制封箱時間

●特氟隆涂層密封條

●根據(jù)產(chǎn)品的尺寸,通過雙光眼用橫向和縱向閱讀的方式來檢測產(chǎn)品長度

●通過反用換流器,輸送帶—電動控制的進料—出料,如同薄膜的輸送

●單體的或者折疊的多體的包裝

●聯(lián)系提供進料

●所有類型的收縮包裝和不收縮薄膜包裝的機械工作,及所有適合L型自動封箱的薄膜