中文名 | APL激光跟蹤儀 | 產(chǎn)????地 | 中國 |
---|---|---|---|
學(xué)科領(lǐng)域 | 機械工程 | 啟用日期 | 2010年12月21日 |
所屬類別 | 物理性能測試儀器 > 光電測量儀器 |
API T3激光跟蹤儀是工業(yè)測量系統(tǒng)中一種高精度的大尺寸測量儀器。它能對空間運動目標(biāo)進(jìn)行跟蹤并實時測量目標(biāo)的空間三維坐標(biāo)。具有高精度、高效率、實時跟蹤測量、安裝快捷、操作簡便等特點,適合于大尺寸工件配裝測量。 2100433B
1.API 激光跟蹤儀參數(shù) 測量范圍及參數(shù): 水平轉(zhuǎn)角:640°(± 320°) 垂直轉(zhuǎn)角: 80°~ -60° 激光跟蹤距離(IFMADM):> 60 米 3 維空間測量精度(IFM): 靜態(tài):5ppm(5μ m/m) 動態(tài):10ppm(10μ m/m) 坐標(biāo)重復(fù)性:優(yōu)于 2.5ppm 干涉儀精度(IFM): 測量分辨率:1 um 測量精度: 1 ppm 絕對測距精度(ADM): 測量分辨率: 1um 測量精度: 15μ m(10 米之內(nèi)) 1.5 ppm (10 米之外) STS 傳感器 俯仰角: ±55o 偏擺角: ±140o 滾擺角: ±30o 角分辨率: 3arc-sec 重量: 1.4Kg I-probe 智能測頭 測量范圍: 大于 25 米 探頭長度: 50mm—700mm 俯仰角: ±35 o 偏擺角: ±35 o 滾擺角: ±35 o 精度: 0.1mm(10 米以內(nèi)),10ppm(10 米以外)。
定義:激光跟蹤儀是空間大尺寸三維坐標(biāo)測量儀器,是一臺以激光為測距手段配以反射靶標(biāo)的儀器,它同時配有繞兩個軸轉(zhuǎn)動的測角機構(gòu),形成一個完整的球坐標(biāo)測量系統(tǒng)。組成:由激光測距系統(tǒng)、角度測量系統(tǒng)、跟蹤控制系統(tǒng)...
主要使用激光器、光學(xué)傳感器和中央處理器,利用光學(xué)傳播與成像原理,得到激光掃描區(qū)域內(nèi)各個點的位置信息,通過復(fù)雜的程序算法完成對常見焊縫的在線實時檢測。對于檢測范圍,檢測能力以及針對焊接過程中的常見問題都...
激光陀螺儀的原理是利用光程差來測量旋轉(zhuǎn)角速度( Sagnac 效應(yīng))。在閉合光路中,由同一光源發(fā)出的沿順時針方向和反時針方向傳輸?shù)膬墒夂凸飧缮?,利用檢測相位差或干涉條紋的變化,就可以測出閉合光路旋轉(zhuǎn)...
格式:pdf
大?。?span id="nbjr1fl" class="single-tag-height">248KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.7
火箭撬試驗滑軌是一種大型地面動態(tài)模擬試驗設(shè)備,火箭撬試驗對滑軌的直線精度要求達(dá)到一百萬分之一,因此對火箭撬滑軌的安裝調(diào)試提出了極高的要求。傳統(tǒng)的全站儀及電子水準(zhǔn)儀很難滿足火箭撬滑軌對安裝測量的精度要求,而激光跟蹤儀的快速發(fā)展為高精度的直線測量提供了條件。本文運用激光跟蹤儀對我國新建長達(dá)9 km的某火箭撬滑軌的軌道安裝進(jìn)行測量調(diào)試,現(xiàn)場試驗表明激光跟蹤儀完全滿足對軌道安裝的精度要求,對以后拓寬激光跟蹤儀在工程領(lǐng)域的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
格式:pdf
大?。?span id="jn57jfv" class="single-tag-height">248KB
頁數(shù): 8頁
評分: 4.6
基于 MEMS 的車載激光投影儀設(shè)計 汽車內(nèi)的顯示和信息系統(tǒng)非常豐富, 層出不窮地包圍著我們, 有些信息非常重要, 有些則是 為了舒適性或娛樂,有的則僅僅是提供資訊,這很有價值,但又非必需。作為一名駕駛者, 我們最需要的是關(guān)于汽車工作狀況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——并且是實時的。 汽車制造商采用各種技術(shù)為駕駛員提供這類關(guān)鍵信息,包括分立式 LED、儀表盤和液晶顯 示技術(shù)。 盡管每輛車的型號不同, 但提供信息的方式非常一致, 幾乎每個乘員都能很快適應(yīng) 不熟悉的車型并從中獲取信息。 另外,還可利用平視顯示 (HUD) 系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)和信息虛擬 投影到車輛前方駕駛員的視線內(nèi)。隨著顯示技術(shù)的不斷發(fā)展, HUD 在豪華汽車內(nèi)已非常普 及。而隨著成本的降低和尺寸的減小以及性能的提升,這些 HUD 系統(tǒng)也開始不斷地被中端 汽車所采用,并且很快會普及到經(jīng)濟型汽車內(nèi)。 最新的 HUD 技術(shù)采用移動 MEMS 反射鏡和彩色
由于激光跟蹤儀是利用激光測距,所以測距精度很高,但角度編碼器隨著距離的加大帶來的位置誤差亦很大,所以跟蹤儀本身主要是角度誤差。
在激光跟蹤儀的應(yīng)用中靶標(biāo)對測量精度的影響亦不可忽視,通常靶標(biāo)外形為球形,內(nèi)部為3個互相垂直的反射鏡(CCR)。若三個反射鏡的角點和外球的中心不重合或3個反射鏡面相互不垂直都會引起誤差,因此在同一次測量中推薦使用同一個反射鏡,同時反射鏡不要繞自身光軸轉(zhuǎn)動。
激光本身受大氣溫度、壓力、濕度及氣流流動的影響,所以大氣參數(shù)的補償對此儀器的正常使用十分關(guān)鍵。2100433B
激光跟蹤儀是一臺以激光為測距手段配以反射標(biāo)靶的儀器,它同時配有繞兩個軸轉(zhuǎn)動的測角機構(gòu),形成一個完整球坐標(biāo)測量系統(tǒng)??梢杂盟鼇頊y量靜止目標(biāo),跟蹤和測量移動目標(biāo)或它們的組合。
屬于高性能、高價值的激光跟蹤儀,能夠?qū)z測周期縮短75%,讓用戶實現(xiàn)工作效率的最大化。憑借移動設(shè)備控制、杰出的便攜性、電池供電、耐用性和高精度,該款激光跟蹤儀為大范圍測量應(yīng)用的工作效率管理豎立了新的標(biāo)桿。 VantageS:球形掃描范圍約160m (525 ft.) VantageE:球形掃描范圍為50m (164 ft.) 精確度可達(dá)0.015mm (0.0006 in.)* [*位于2m處的標(biāo)準(zhǔn)角度測量性能] 熱插拔電池,消除了對于交流電源和電纜的需求。