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首次提出一環(huán)“北拓”“東拓”、打通城中心斷頭路、全力開建珠三角新干線機(jī)場(chǎng)……

在上周公布的《佛山市“十三五”城市近期建設(shè)規(guī)劃（2016-2020年）》（以下簡稱《建設(shè)規(guī)劃》）中，佛山在“十三五”期間，境內(nèi)外的交通發(fā)展都將迎來新的黃金時(shí)期。

這些項(xiàng)目規(guī)劃會(huì)為出行帶來哪些便利？又有哪些亮點(diǎn)呢？一起來看看吧！

交通升級(jí) 首次提出一環(huán)“北拓”“東拓”

前年開始，佛山一環(huán)啟動(dòng)了西拓工程；去年，佛山一環(huán)又啟動(dòng)了高速化改造，不過，未來這些項(xiàng)目通車后，仍有局部的佛山區(qū)域不能快速接受一環(huán)的輻射作用。

在這次《建設(shè)規(guī)劃》中，佛山市提出，至“十三五”期末，初步形成“七橫五縱”市域快速路網(wǎng)，新增快速路里程126公里，推進(jìn)魁奇路東延、禪西大道南延等市域組團(tuán)聯(lián)系道路工程。這也是佛山一環(huán)北拓、東拓的首次提出。

根據(jù)這次公布的市域綜合交通規(guī)劃圖，北拓將不僅完善一環(huán)在三水區(qū)境內(nèi)的交通輻射，而且延伸至廣州交界區(qū)域；東拓則牽手碧桂路后，使得順德更多區(qū)域快速對(duì)接廣佛核心區(qū)。

廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者陳楓 攝

中心城區(qū)推進(jìn)31個(gè)“斷頭路”建設(shè)

“十三五”期間，佛山還提出，中心城區(qū)內(nèi)近期將積極打通次支“斷頭路”，完善微循環(huán)路網(wǎng)，推進(jìn)禪西大道北延、季華北路北延、霧崗路南延、張槎路西延等中心城區(qū)31個(gè)斷頭路建設(shè)，基本消除組團(tuán)內(nèi)次干道及以上“斷頭路”；分片區(qū)研究完善支路微循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)合國務(wù)院“推廣街區(qū)制”要求，有序推進(jìn)居住小區(qū)封閉市政道路對(duì)外開放工作，完善微循環(huán)路網(wǎng)，使中心城區(qū)支路網(wǎng)密度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

新干線機(jī)場(chǎng)一線通佛山西站

近年來，珠三角新干線機(jī)場(chǎng)引起各方關(guān)注，《建設(shè)規(guī)劃》也揭秘了未來新干線機(jī)場(chǎng)銜接的交通新格局。在國家鐵路方面，將會(huì)有一條國家鐵路線，規(guī)劃東至廣州，西至珠三角新干線機(jī)場(chǎng)后繼續(xù)向西延伸。

在城際線路上，佛山也將規(guī)劃一條從珠三角新干線機(jī)場(chǎng)直通佛山西站的“機(jī)場(chǎng)-西站聯(lián)絡(luò)通道”。這條城際軌道線，將會(huì)極大方便佛山西站的高鐵城際客流與珠三角新干線機(jī)場(chǎng)的航空客流進(jìn)行有效接駁換乘，從而使得粵西交通更加立體化。此外，江羅高速、廣明高速等，也有規(guī)劃實(shí)現(xiàn)與新干線機(jī)場(chǎng)的快速對(duì)接。

佛山西站 黃蔚然 攝

佛山中心城區(qū)公交分擔(dān)率將達(dá)到50%

預(yù)計(jì)至“十三五”期末，佛山市將形成“兩環(huán)五橫四縱”高速公路網(wǎng)，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到574公里，新增高速公路里程約103公里。

到2020年，廣佛兩市軌道交通“一張網(wǎng)”框架基本形成。佛山公交出行占機(jī)動(dòng)化出行比例（公交分擔(dān)率）中心城區(qū)達(dá)到50%，全市域達(dá)到35%。

佛山交通道路網(wǎng)新藍(lán)圖，

將會(huì)為帶來哪些發(fā)展機(jī)遇？

我們一起來期待吧！

來源：佛山新聞網(wǎng)、廣佛頭條、廣州日?qǐng)?bào)

編輯：佛山新聞網(wǎng) 陳芷晴