臂架式混凝土泵車能效測(cè)試方法

中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院、徐州徐工施維英機(jī)械有限公司、三一重工股份有限公司、山推楚天工程機(jī)械有限公司、北京市旭宇飛機(jī)械租賃有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工現(xiàn)場(chǎng)使用的臂架式混凝土泵車的能效、作業(yè)效率等指標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的臂架式混凝土泵車（以下簡(jiǎn)稱混凝土泵車）能效指標(biāo)測(cè)量。

于洋、張磊慶、劉顏軍、劉宏洋、楊海清、文旭、楊寶東、劉偉、吳學(xué)松、侯寶佳、賈澤輝、安志芳。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了施工現(xiàn)場(chǎng)使用的臂架式混凝土泵車的能效、作業(yè)效率等指標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于施工現(xiàn)場(chǎng)的臂架式混凝土泵車（以下簡(jiǎn)稱混凝土泵車）能效指標(biāo)測(cè)量。

我國(guó)臂架式混凝土泵車近年來(lái)有了快速的發(fā)展，在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和工藝方面，雖然還不如國(guó)外，但在性價(jià)比、售后服務(wù)等方面，我國(guó)的產(chǎn)品具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且更加符合國(guó)內(nèi)的實(shí)際施工情況。其中，中聯(lián)重科、三一重工在臂架式混凝土泵車的研發(fā)走在了同行的前面。中聯(lián)重科制訂了《混凝土泵車》標(biāo)準(zhǔn)，還研發(fā)了泵車遠(yuǎn)程維護(hù)與定位系統(tǒng)。三一重工的混凝土泵車，無(wú)論在泵送壓力、泵送排量，還是穩(wěn)定性、可靠性等方面，都可與國(guó)外著名品牌產(chǎn)品相媲美，其泵送機(jī)械系列產(chǎn)品已熱銷到中東、北非及南亞等地。

從國(guó)家專利局公布的123項(xiàng)泵送機(jī)械專利可以看出，國(guó)內(nèi)泵送機(jī)械所獲得的專利主要以泵、泵的閘門及泵控制、液壓、電器等為主，這說(shuō)明國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)這些方面的研究比較重視，這也是國(guó)產(chǎn)泵送機(jī)械比較薄弱的領(lǐng)域。其次是泵的零配件及臂架方面，近20年間的專利數(shù)量只有100多項(xiàng)，其中還包含國(guó)外企業(yè)申請(qǐng)的專利，這說(shuō)明我國(guó)企業(yè)對(duì)臂架式泵送機(jī)械研發(fā)的投入還不足。

國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車因?yàn)槠鸩捷^晚，近兩年國(guó)內(nèi)各企業(yè)紛紛加強(qiáng)了技術(shù)引進(jìn)與質(zhì)量控制，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的臂架式混凝土泵車，技術(shù)創(chuàng)新成為國(guó)內(nèi)臂架式混凝土泵車發(fā)展的助推器。而各大部件的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)也代表了國(guó)內(nèi)臂架式混凝土泵車整車的發(fā)展方向。

底盤發(fā)動(dòng)機(jī)為臂架式混凝土泵車的工作和行駛提供動(dòng)力。因此，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)劣直接影響到臂架式混凝土泵車的性能。國(guó)內(nèi)臂架式混凝土泵車常用的有沃爾沃、奔馳、五十鈴底盤，2005年已有采用國(guó)產(chǎn)底盤的臂架式混凝土泵車推向市場(chǎng)。隨著國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車市場(chǎng)的日趨成熟，整車?yán)麧?rùn)率不斷下降，為適應(yīng)用戶的不同需求，采用國(guó)產(chǎn)底盤與進(jìn)口底盤的臂架式混凝土泵車都將在市場(chǎng)中占有自己的一席之地。

國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車選用的底盤幾乎都是進(jìn)口底盤。其中五十鈴底盤技術(shù)成熟，在國(guó)內(nèi)服務(wù)完善，價(jià)格也相對(duì)便宜。國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車底盤采用的發(fā)動(dòng)機(jī)均達(dá)到歐Ⅱ或以上標(biāo)準(zhǔn)，能滿足大中城市對(duì)環(huán)保的要求。

臂架式混凝土泵車作業(yè)時(shí)常受上部空間所限制，要求臂架展開(kāi)時(shí)頂部高度最低，4節(jié)以下的臂架折疊一般采用單一的R或Z形型式。5節(jié)以上臂架由于受空間限制，一般采用RZ組合折疊型式來(lái)實(shí)現(xiàn)臂架的展開(kāi)、收攏，適用性、機(jī)動(dòng)性和靈活性增強(qiáng)，特別是在隧道和室內(nèi)作業(yè)施工中，效率明顯提高。最初國(guó)產(chǎn)臂架的長(zhǎng)度以37米居多，近兩年有越來(lái)越長(zhǎng)的趨勢(shì)，今后幾年，隨著需求的不斷增大，將會(huì)有更長(zhǎng)臂架的混凝土泵車走向市場(chǎng)。臂架式混凝土泵車支腿作業(yè)時(shí)常受場(chǎng)地空間所限制，尤其是大型臂架式混凝土泵車。各廠商因此不得不結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，尋找解決方案。由此，臂架式混凝土泵車支腿設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出個(gè)性化、多樣化的特點(diǎn)。市場(chǎng)上以雙擺動(dòng)和X形支腿居多。

更長(zhǎng)的布料臂架以及更靈活的支腿結(jié)構(gòu)，是臂架式混凝土泵車發(fā)展的主要趨勢(shì)，多種折疊方式混合使用，使臂架設(shè)計(jì)更加靈活，自重更輕。支腿形式也越來(lái)越靈活，單邊支腿的廣泛使用，使臂架式混凝土泵車能夠適應(yīng)不同的工地工況。

壓力更高，輸送量更大將成為今后國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車中心泵送系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。國(guó)產(chǎn)臂架式混凝土泵車設(shè)計(jì)初期，混凝土輸送缸徑為200毫米左右，輸出排量多集中在100立方/小時(shí)以下，2004年以來(lái)，缸徑為200毫米的混凝土輸送缸已退出泵車產(chǎn)品。市場(chǎng)最常見(jiàn)的輸送缸徑為230毫米，輸出排量在120立方/小時(shí)以上。隨著臂架式混凝土泵車臂架越做越高，車型越做越大，其輸送缸的缸徑也越做越大，國(guó)內(nèi)使用最大的缸徑已達(dá)260毫米，混凝土輸出排量也更大，但是從整機(jī)總體配置看，由于受整機(jī)高度和車架寬度的限制，更大缸徑的混凝土輸送缸在臂架式混凝土泵車的應(yīng)用上受到很大制約。同時(shí)，混凝土輸送缸的缸徑越大，輸出排量越大，所需底盤發(fā)動(dòng)機(jī)功率也將越大，整機(jī)大排量工作時(shí)，引起臂架的振動(dòng)也將越大。因此，大缸徑的臂架式混凝土泵車如想取代缸徑為230毫米的通用缸徑，還要做大量的工作，走很長(zhǎng)一段路程。

由于工程進(jìn)度的要求越來(lái)越高，要求泵送排量在80～120立方/小時(shí)的工程越來(lái)越多，大排量將成為今后臂架式混凝土泵車的發(fā)展方向。

2014年12月22日，《冶金起重機(jī)能效測(cè)試方法》發(fā)布。

2015年6月1日，《冶金起重機(jī)能效測(cè)試方法》實(shí)施。

全書(shū)共十章，在介紹臂架式起重機(jī)基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)臂架式起重機(jī)的主要零部件安全技術(shù)、安全防護(hù)裝置安全技術(shù)、流動(dòng)式起重機(jī)安全技術(shù)、鐵路起重機(jī)安全技術(shù)、塔式起重機(jī)安全技術(shù)、門座起重機(jī)安全技術(shù)、桅桿式起重機(jī)安全技術(shù)等作了較全面系統(tǒng)的闡述，同時(shí)對(duì)起重吊運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安全知識(shí)和臂架式起重機(jī)司機(jī)的管理作了簡(jiǎn)要的介紹。

本書(shū)是依據(jù)起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)而編寫的。全書(shū)文字流暢、深入淺出、重點(diǎn)突出、圖文并茂、理論聯(lián)系實(shí)際，立足實(shí)用。主要作為臂架式起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考試、考核培訓(xùn)教材和臂架式起重機(jī)司機(jī)自學(xué)使用，亦可供企、事單位臂架式起重機(jī)安全、設(shè)備管理人員、相關(guān)專業(yè)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)鑒定、技工學(xué)校和大中專院校師生參考。