半潛式鉆井平臺

半潛式鉆井平臺由于下體都浸沒在水中，其橫搖與縱搖的幅值都很小。有較大影響的是垂蕩運動。

由于半潛式鉆井平臺在波浪上的運動響應(yīng)較小，在幾種鉆井平臺中得到很大發(fā)展，在海洋工程中，不僅可用于鉆井，其他如生產(chǎn)平臺、鋪管船，供應(yīng)船、海上起重船等都可采用。隨著海洋開發(fā)逐漸由淺水向深水發(fā)展，這類平臺的應(yīng)用，將會日漸增多，諸如油與氣的貯存，離岸較遠的海上工廠，海上電站等都將是半潛式平臺的發(fā)展領(lǐng)域。

由平臺本體、立柱和下體或浮箱組成。此外，在下體與下體、立柱與立柱、立柱與平臺本體之間還有一些支撐與斜撐連接。在下體間的連接支撐，一般都設(shè)在下體的上方，這樣，當(dāng)平臺移位時，可使它位于水線之上，以減小阻力。

半潛平臺主要根據(jù)平臺的全球定位冗余程度分級。分級如下：

DP-1： 指安裝有動力定位系統(tǒng)的船舶，可在規(guī)定的環(huán)境條件下，自動保持船舶的位置和艏向，同時還應(yīng)設(shè)有獨立的集中手動船位控制盒自動艏向控制；

DP-2: 指安裝有動力定位系統(tǒng)的船舶，滿足以上條件并且在出現(xiàn)單個故障（不包括一個艙室或幾個艙室的損失）后，可在規(guī)定的環(huán)境下，在規(guī)定的作業(yè)訪問內(nèi)自動保持船舶的位置和艏向。

DP-3：指安裝有動力定位系統(tǒng)的船舶，滿足以上條件并且在出現(xiàn)單個故障（包括一個艙室或幾個艙室的損失）后，可在規(guī)定的環(huán)境下，在規(guī)定的作業(yè)訪問內(nèi)自動保持船舶的位置和艏向。

平臺上設(shè)有鉆井機械設(shè)備、器材和生活艙室等，供鉆井工作用。平臺本體高出水面一定高度，以免波浪的沖擊。下體或浮箱提供主要浮力，沉沒于水下以減小波浪的擾動力。平臺本體與下體之間連接的立柱，具有小水線面的剖面，主柱與主柱之間相隔適當(dāng)距離，以保證平臺的穩(wěn)性，所以又有立柱穩(wěn)定式之稱。

2011年 5月23日，我國海洋工程裝備制造業(yè)標(biāo)志性工程、國家科技重大專項標(biāo)志性裝備之一——3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”成果匯報會暨命名儀式在上海隆重舉行，這標(biāo)志著由中國海洋石油總公司和中船集團共同攜手打造的當(dāng)今世界上最先進的第六代深水半潛式鉆井平臺即將投入使用。

據(jù)路透社2月8日的報道，在南海作業(yè)的“海洋石油981”號深水半潛式鉆井平臺于2012年12月31日在泵房（pump room）中發(fā)現(xiàn)漏油跡象，目前該平臺正在接受維修，預(yù)計將在2月底完成維護和維修工作。

初步分析顯示，此次漏油是由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力釋放（release of structural stress）導(dǎo)致漏油，該平臺的4條鋼結(jié)構(gòu)立柱（column）中的1條上被發(fā)現(xiàn)有損傷（crack），從而導(dǎo)致了泵房進水。

2012年9月4日，“海洋石油981”號開始為Husky Energy鉆探荔灣3-11井。該井為“海洋石油981”鉆探的第四口井，也是為外國公司鉆探的首井，前三口井均由中海油自費鉆取。荔灣3-11探井是四口井中最深的一口，所在海域水深2450米。鉆井深度目標(biāo)大約為4000米，而此前在流花29-2-1井的鉆井深度為3230米，作業(yè)水深753米。

國內(nèi)建造交付半潛平臺項目 ：

1. COSLPIONEER，首制產(chǎn)品于2010年10月26日交付。該系列升級換代產(chǎn)品截止2017年在建或者完工的共七艘。

2. Scarabeo9，首制產(chǎn)品于2010年10月完成80%建造并完成部分設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試，拖至新加坡建造調(diào)試完工。該系列于2014年后更新了基礎(chǔ)設(shè)計再次升級為第七代半潛鉆井平臺，國內(nèi)共建造同類型升級換代產(chǎn)品三艘。

3. SS　Pantanal，于2010年11月12日交付巴西。

4. SS　Amazonia，于2011年4月10日交付巴西。

5. North　Dragon ，2015年11月26日完工命名。

半潛式鉆井平臺的類型有多種，其主要差別在于水下浮體的式樣與數(shù)目，按下體的式樣，大體上可分為沉箱式和下體式兩類。

半潛式鉆井平臺沉箱式

沉箱式是將幾根立柱布置在同一個圓周上，每一根立柱下方設(shè)一個下體，稱為沉箱。沉箱的剖面有圓形、矩形、靴形。沉箱的數(shù)目，亦即立柱的數(shù)目，有三個、四個、五個不等。

半潛式鉆井平臺下體式

下體式中最常見的是兩根魚雷形的下體分列左右，每根下體上的立柱數(shù)可以有兩根、三根、四根。下體的剖面有圓形、矩形、或四角有圓弧的矩形。為了減小平臺在移位時的水阻力，將下體的首尾兩端做成流線型體。最常見的是雙下體型和四下體型還有環(huán)型下體式，是用四根立柱支承平臺本體，立柱下方支承于一個圓形剖面有十二邊的環(huán)形下體上。此種型式根據(jù)模型試驗表明耐波性較好，但阻力較大。

半潛式鉆井平臺在深水區(qū)域作業(yè)，需依靠定位設(shè)備，一般為錨泊定位系統(tǒng)，常規(guī)的錨泊定位系統(tǒng)通常由輻射狀布置的八個錨組成，用鏈條或鋼繩與平臺連接。水深超過300～500米時，需要采用動力定位系統(tǒng)或深水錨泊定位系統(tǒng)。動力定位系統(tǒng)是船舶聲納系統(tǒng)的發(fā)展，在這種系統(tǒng)中，信號由平臺發(fā)給或收自裝在海底的傳感器。深水錨泊系統(tǒng)，需用大量鏈條，靠供應(yīng)船運載。半潛式鉆井平臺由于下體都浸沒在水中，其橫搖與縱搖的幅值都很小，有較大影響的是垂蕩運動。

勘探三號半潛式鉆井平臺 是中國第一座半潛式鉆井平臺，隸屬中國石化集團上海海洋石油局，1984年6月由上海708研究所、上海船廠、海洋地質(zhì)調(diào)查局聯(lián)合設(shè)計，上海船廠建造，于1984年7月正式交付使用。該平臺總長91米，寬71米，高約30米，性能優(yōu)良，設(shè)備先進，安全可靠，達到了那時國際上同類型半潛式鉆井平臺的水平，同時具有中國船級社和美國船級社的入級證書，建成后立即投入到東海油氣田的勘探工作中，陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了“平湖”等許多高產(chǎn)油氣井，并曾創(chuàng)出當(dāng)時中國海上鉆井深度達5000米的紀(jì)錄，為中國東海油氣田的開發(fā)作出了重大貢獻。

據(jù)上海市地方志辦公室主辦的上海通網(wǎng)站資料顯示，勘探三號半潛式鉆井平臺共打出了15口海底油、氣井，總進尺58986.98米，其中最深的“天外天一井”（5000.3米），一直保持著中國海底油、氣井的最深記錄；產(chǎn)量最高的“平湖四井”，可日產(chǎn)原油1892.85立方米和天然氣148.6萬立方米。它還為發(fā)現(xiàn)中國東海平湖油氣田殘雪構(gòu)造，作出了重要貢獻。