《電氣工程名詞》第一版。
1998年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
繼電器線圈接在控制回路里,主觸頭接在需要控制的主干回路里。你是想按一下啟動按鈕(而不是一直按著),而使主干回路里的常開主觸頭(K)變成常閉,持續(xù)通電運行(而不會因為啟動按鈕松手后,主觸頭釋放而中止運行...
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接觸器觸點分為: 1主觸點,多為常開觸點,電流載流量大,多用作控制電機啟動等控制。 2輔助常開觸點,起輔助作用,可用于自鎖,傳出信號等電路要求作用。 3輔助常閉觸點,在復雜電路...
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內(nèi)容導讀觸點材料,也稱為電接觸材料、開關(guān)材料、接點材料,是電流傳輸與轉(zhuǎn)換過程中重要材料之一。在觸點材料的工作過程中,會產(chǎn)生電接觸現(xiàn)象,引起觸點材料的溫升、轉(zhuǎn)移、電弧侵蝕,可能導致觸點材料的粘著、粘附與熔焊。觸點材料性能決定了電器開關(guān)的開斷能力和接觸可靠性。對電觸點材料的基本要求是具有良好的導電和導熱性能、接觸電阻低且穩(wěn)定、抗電弧
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1 預測高速公路建設項目最終的預算和時間 摘 要 目的——本文的目的是開發(fā)模型來預測公路建設項目施工階段最后的預算和持續(xù)的 時間。 設計——測算收集告訴公路建設項目, 在發(fā)展預測模型之前找出影響項目最終的預算 和時間,研究內(nèi)容是基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡 (ANN)的原理。與預測結(jié)果提出的方法進行比較 , 其精度從當前方法基于掙值。 結(jié)果——根據(jù)影響因素最后提出了預算和時間, 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的應用原理方法獲 得的預測結(jié)果比當前基于掙值法得到的結(jié)果更準確和穩(wěn)定。 研究局限性 /意義——因素影響最終的預算和時間可能不同 ,如果應用于其他國家 ,由 于該項目數(shù)據(jù)收集的都是泰國的預測模型 ,因此 ,必須重新考慮更好的結(jié)果。 實際意義——這項研究為用于高速公路建設項目經(jīng)理來預測項目最終的預算和時間 提供了一個有用的工具,可為結(jié)果提供早期預算和進度延誤的警告。 創(chuàng)意 /價值—— 用 ANN模型來預測最后的預
應以正壓力使電阻體上的接觸壓力保持均勻 并能使電位器在整個連續(xù)行程范圍內(nèi)進行 平滑地電氣和機械調(diào)節(jié) 動觸點在整個機械行程范圍內(nèi)應與其引出瑞保持連續(xù)的電接觸 并 且應與轉(zhuǎn)軸和外罩相絕緣,用于限制動觸點組件機械行程的止擋可以是電路的一部分而不應是全部 絕不應使機械 止擋與觸點組件的導電部分相接觸 。
動觸點是指直接由驅(qū)動系統(tǒng)推動的觸點。
所謂觸點構(gòu)成,就是指接觸機構(gòu)。例如:b觸點(Break觸點),a觸點(Make觸點), c觸點(Transfer觸點)等。
所謂觸點極數(shù)就是觸點回路數(shù)。
各接觸機構(gòu)分別以下列方式表示:
a觸點(常開) b觸點(常閉) c觸點(轉(zhuǎn)換) MBB觸點
相對國內(nèi)早期說法:H(動合,即常開觸點),D(動斷,即常閉觸點),Z(轉(zhuǎn)換觸點)
決定開關(guān)部(觸點)性能之標準值,以觸點電壓及電流的組合來表示。