中文名 | 超高性能混凝土電桿 | 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | T/CEC 143—2017 |
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發(fā)布日期 | 2017年05月15日 | 實(shí)施日期 | 2017年08月01日 |
中國電力科學(xué)研究院、鞍山鐵塔開發(fā)研制中心、鞍山遠(yuǎn)達(dá)電網(wǎng)工程有限公司、國網(wǎng)河北省電力公司、河北省電力勘測設(shè)計(jì)研究院、北京交通大學(xué)、國網(wǎng)浙江省電力公司麗水供電公司、重慶宏達(dá)水泥制品有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了超高性能混凝土電桿的產(chǎn)品分類、原材料、混凝土配制及構(gòu)造、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志與產(chǎn)品合格證、貯存與運(yùn)輸?shù)取?
邢海軍、祁錦明、李正、程永鋒、安明喆、李占嶺、劉光旺、馬建春、李振福、張子富、吳華明、韓軍科、吳春生、耿景都、王燦燦、李清華、武坤、朱彬榮、初金良、王旭明。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力、通訊及接觸網(wǎng)架空線路的電桿、照明支柱和信號(hào)機(jī)柱等。
格式:pdf
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頁數(shù): 6頁
評(píng)分: 4.4
高性能混凝土與超高性能混凝土的發(fā)展和應(yīng)用
電桿是電的橋梁,讓電運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)地方,我們常見的電桿有木制電桿,有水泥電桿,它們的高度不一,矗立在平原山間,遍布在人們周圍。電桿的總類很多,常見的如:混凝土電桿?concrete?pole用混凝土與鋼筋或鋼絲制成的電桿。鐵桿:用生鐵鑄造的電桿,混凝土電桿有預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力兩種。電桿的截面形式有方形、八角形、工字形、環(huán)形或其他一些異型截面。最常采用的是環(huán)形截面和方形截面。電桿長度一般為4.5~15米。環(huán)形電桿有錐形桿和等徑桿兩種,錐形桿的梢徑一般為100~230毫米,錐度為1:75;等徑桿的直徑為300~550毫米;兩者壁厚均為30~60毫米 。
集電桿簡介
集電桿是有軌或無軌電車車頂上從架空電纜取得電力的設(shè)備。
集電桿的端部被稱為"靴頭",外觀看似一個(gè)倒置的靴子,"靴子"底部是一個(gè)U型槽,里面安裝著石墨滑塊,架空線在U型槽中與石墨滑塊直接摩擦獲取電力。集電桿安裝在電車車頂?shù)闹Ъ苌?。支架與集電桿通過彈簧牽拉,彈簧的張力把集電桿拉起,與架空線緊密接觸。集電桿的"靴頭"與集電桿絕緣,導(dǎo)電線在"靴頭"上固定,通過集電桿內(nèi)導(dǎo)入車內(nèi)的控制系統(tǒng)。集電桿的支架與車體同樣絕緣安裝,并在表層敷設(shè)絕緣層,防止發(fā)生脫桿事故時(shí)集電桿帶電導(dǎo)致車體帶電。
集電桿的升起依靠彈簧拉力,但降下過程以前是手動(dòng)的,需要用集電桿端部的繩索拉下固定,繩索通常卷入繩箱中,部分集電桿牽引繩索固定在滑輪上,在集電桿上滑動(dòng),無繩箱。經(jīng)翻閱有關(guān)資料后證實(shí):重慶公交于1987年開始研制"無軌電車集電桿自動(dòng)下降系統(tǒng)",并于1996年研制成功"氣壓式集電桿自動(dòng)脫線裝置",簡化了集電桿的收、放過程,并為無軌電車?yán)幂o源脫線行駛創(chuàng)造了便利條件。
按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7258-2004 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 的規(guī)定,集電桿升起最大高度不得高于地面7.0米。
超高性能混凝土,簡稱UHPC(Ultra-High Performance Concrete),也稱作活性粉末混凝土(RPC,Reactive Powder Concrete),是過去三十年中最具創(chuàng)新性的水泥基工程材料,實(shí)現(xiàn)工程材料性能的大跨越。
“超高性能混凝土”包含兩個(gè)方面‘超高’——超高的耐久性和超高的力學(xué)性能(詳見表1-普通混凝土、高性能混凝土和超高性能混凝土的性能對(duì)比):