柴油凈化器

柴油凈化器是對柴油進(jìn)行凈化處理的專用設(shè)備。

柴油凈化器是對柴油進(jìn)行凈化處理的專用設(shè)備，它具有一體多級過濾技術(shù)，能濾除柴油中90%以上的有害雜質(zhì)（包括柴油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等），并具有較強(qiáng)的油水分離功能；可以最大限度地保證柴油的清潔，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少磨損、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、提高燃油利用率、降低油耗，改善尾氣排放之目的。

柴油凈化器由于設(shè)計(jì)獨(dú)特，使其具備足夠的納污能力而且濾芯更換時(shí)間充分延長，凈化效果比一般柴油濾清器高幾倍等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品獨(dú)特的一體多級過濾技術(shù)，能去除柴油中90%以上的有害雜質(zhì)（包括柴油中的焦油、瀝青質(zhì)和機(jī)械雜質(zhì)等）。

柴油凈化器的主要功效：

◆ 濾除柴油中90%以上雜質(zhì)、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)

◆ 保護(hù)噴油系統(tǒng)及氣缸保護(hù)噴油嘴、噴油系統(tǒng)、高壓油泵

◆ 保護(hù)氣缸套、活塞環(huán)

◆ 油水分離、節(jié)油5%-10%

◆ 減少故障、增強(qiáng)動(dòng)力、凈化尾氣

當(dāng)前市場上，柴油凈化器大部分是指單純的過濾濾芯。即通過物理過濾去除雜質(zhì)，膠質(zhì)等。但是完整的燃油凈化系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括油水分離器，柴油微生物過濾器，物理濾芯。各部件串聯(lián)于動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)油管道上，或者獨(dú)立于動(dòng)力系統(tǒng)，單獨(dú)對油箱油罐中燃油進(jìn)行凈化處理。從而完整的消除雜質(zhì)膠質(zhì)以外的水分（游離水和乳化水）和燃油中的細(xì)菌真菌酵母菌等微生物。

柴油格在發(fā)動(dòng)機(jī)供油內(nèi),雖然與外界隔離,周圍環(huán)境中的雜質(zhì)難以進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī),但柴油中仍有雜質(zhì).雜質(zhì)分兩大類:

1. 一類是內(nèi)燃機(jī)零件在運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損下來的金屬粒和添加柴油時(shí),從加油口進(jìn)去的塵土灰砂。

2. 另一類是有機(jī)物,呈黑色膠泥狀,這是內(nèi)燃發(fā)劇烈運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的高溫狀態(tài)下,因化學(xué)變化而產(chǎn)生的物質(zhì).它們使柴油燃燒產(chǎn)生化學(xué)變化，其后果是：產(chǎn)生大量的煙塵影響內(nèi)燃機(jī)壽命。一旦柴油濾清器失效。這些都是對機(jī)器性能極不利的，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，功率嚴(yán)重下降，迫使提前大修。

國標(biāo)柴油是一種柴油。

國標(biāo)柴油有國2和國3

國3柴油是為了提倡環(huán)保而生產(chǎn)的

像深圳這樣的大城市.每天有那么多的車在跑,排放尾氣是很驚人的

像國2的柴油(不是我自己測試的.是有網(wǎng)友經(jīng)過測試的數(shù)據(jù),有待考證)就比國3的耐燒10%-15%之間.

國標(biāo)柴油適用范圍：普通發(fā)電機(jī)、燃燒機(jī)、鍋爐等

柴油是柴油機(jī)的燃料，柴油機(jī)又成為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)轉(zhuǎn)速不同可分為高速、中速和低速柴油機(jī)。高速柴油機(jī)使用輕柴油、中速和低速柴油機(jī)以重柴油為燃料。