叉子輪

輪盤外接圓的直徑一般在36厘米左右(由于線是繞在叉子口底部的，所以有效直徑一般在33厘米左右，有效直徑俗稱"線徑")。較小的，線徑不到30厘米，多用于"低耍"(盤鷹的玩法之一);較大的，線徑40厘米左右，多用于放飛盤飛機中的戰(zhàn)斗機。

一般在380克左右。

不過，如果強度夠，還是輕點好。因為，放飛盤鷹，必須頻繁地收線放線，轉(zhuǎn)動部分的重量越小，轉(zhuǎn)動慣量--慣性--越小，收放轉(zhuǎn)換越敏捷，盤鷹就可以比較輕松的完成各種動作，尤其是高難動作。

特別是放飛盤鷹風(fēng)箏，要求線輪子大小適中，輕靈堅固，美觀好用。非它莫屬。

木材，竹子，碳素，鈦合金等，都比較適合制作叉子輪。一般叉子輪的材質(zhì)不單一，也有單一的。上圖是用單一材料--竹子--制作的，叫全竹輪。也有全木輪。

選用海黃(海南島黃花梨)、小葉紫檀等稀缺珍貴木材制作的高檔輪，價格不菲。下圖材質(zhì)為黃花梨。

5叉--13叉，多為9叉。叉數(shù)越少，轉(zhuǎn)動部分越輕，慣性越小，越靈敏。但視覺上似乎叉數(shù)多的看著要好看些，這可能就是7叉輪雖然非常實用，但卻難于推廣的主要原因之一吧，要改變習(xí)慣的確不容易。

!，剎車(輪芯至手柄部分)

除了無剎車和剎車不入柄兩種叉子輪外，有剎車的叉子輪，剎車伸入手柄越深越不易卡線。目前，絕大多伸入數(shù)深度僅有1--2毫米(淺了，難免會卡線。一旦卡線，很難解開，還不如不入柄)，也有個別采用特殊工藝者，能夠達到1厘米以上，無卡線之憂。

2， 線眼 (安裝在手柄最前端的瓷環(huán))

由于它的作用是控制線的方向，收線放線時，線始終要從環(huán)內(nèi)通過，必然產(chǎn)生摩擦。所以，其硬度應(yīng)該適中，7點5度左右為宜，太軟容易被線勒起槽，太硬容易傷線。

為了減輕摩擦，延長線的使用壽命，盤鷹人對線眼的改進從未停止過。到目前為止，已有四種線眼:傳統(tǒng)線眼，萬向線眼，夾板線眼，滾筒線眼。后兩種線眼安有微型軸承，使原來的一部分滑動摩擦變成了滾動摩擦，在一定程度上延長了線的使用壽命。但是，線并非只和滑輪、滾筒接觸，還和夾板、外環(huán)等接觸，仍然存在滑動摩擦;而且，由于受體積和重量限制，滑輪和滾筒不可能做得足夠大，快速出線時，轉(zhuǎn)速跟不上，線在滑輪和滾筒上也難免有滑動摩擦，這是難以逾越的瓶頸。因此，改進線眼，任重道遠。

3， 單桿輪和雙桿輪

這里說的"桿"，是"叉子桿"的簡稱，它的上下兩端，分別連接叉子頭和輪芯，是線輪的主要受力部件。每個叉子頭上連結(jié)一根叉子桿的線輪，叫做"單桿輪";每個叉子頭上連接兩根叉子桿的線輪，叫做"雙桿論"，相比之下，后者較為堅固。

一般雙桿論，每組的兩根叉子桿上下是并攏的。還有一種雙桿論，每組的兩根叉子桿，上端是并攏的，而下端確是張開的，名曰"雙瓢輪"，強度極高。

"瓢"，是指形狀變?yōu)槠盃畹囊馑?。強度不夠的單干輪受力后?quot;瓢"，一旦"瓢"了，放飛線就將出叉，無法繼續(xù)放飛。而所謂"雙瓢論"，其形狀就好像兩把"瓢"口對口地合到一起，左看也"瓢"，右看也"瓢"，以"瓢"制"瓢"，無法再"瓢"，故"雙瓢輪"強度極高。

4， 左手輪和右手輪

用輪方式可以這樣來分

1，握把:

A，左手握把;

B，右手握把。

2，搖輪收線方向:

a ，順時針 自內(nèi)而外--自上而下--自外而內(nèi)--自下而上，完成一周;

b，逆時針 自內(nèi)而外--自下而上--自外而內(nèi)--自上而下，完成一周。

搭配起來，用輪方式--"型"--有(且只有)如下四種:

一，Aa(左順)型--人數(shù)最多;

二，Ab(左逆)型--人數(shù)很少;

三，Ba (右順)型--人數(shù)很少;

四，Bb ( 右逆)型--人數(shù)不多。

手柄形態(tài)、線眼傾斜方向等，都與上述方式密切相關(guān)。

僅就繞線方向而言，其中，"Aa型"和"Bb型"鷹友的線輪可以通用，"Ab型"和"Ba型"也可通用。但二者不可通用。

一人一般只習(xí)慣使用一種"型"。也有使用"一"、"四"(或"二"、"三")兩"型"者。

四種方式都用者，恐怕為數(shù)極少。

適合左手使用的輪叫左手輪，適合右手使用的輪叫右手輪，輪把多為彎把。左右開弓者，宜用直把輪。

5，叉子輪周長

叉子輪多為正9，正11邊形，不是圓形，其周長按圓計算有水。必要時應(yīng)按正多邊形計算，較為準(zhǔn)確。

因為 ，正多邊形周長=2*邊數(shù)*頂心距*一邊所對中心角之半的正弦

所以，叉子輪周長=2*叉數(shù)*輻內(nèi)長*(平角/叉數(shù))的正弦

(輻內(nèi)長--自叉子口底至輪芯心的距離)

例如， 輻內(nèi)長為17厘米的9叉輪的貼底周長為

2*9*17*sin(180度/9)

=306*sin(20度)

=306*0.342

=104.652 (約為105厘米)

再如，要想知道貼底周長1米的9杈輪究竟應(yīng)該是多大?可以這樣計算:

100=2*9*r*sin(20度)

100=18r*sin(20度)

100=18r*0.342

100=6.156r

r=100/61.56=16.244(cm)

2r=2*16.244=32.5(cm)

回答是:線徑32.5厘米的9杈輪貼底周長1米。

以上算法是"公式法"。

還可用"實測法":貼底繞上1圈線，退下來量一量便知。

"公式法"的優(yōu)點是精確，且不必有輪在手(知道杈數(shù)和"輻內(nèi)長"即可);缺點是得計算，查三角函數(shù)表。

"實測法"的優(yōu)點是不用計算，但必須有輪在手，操作不當(dāng)時，誤差較大。

算得那么準(zhǔn)有啥用?有用，當(dāng)你想確切地知道從商家那里買來的線究竟有多長，夠不夠時，可能就用得著了。(注意:不能只用貼底周長，要用它和把線都繞完后最外層周長的平均值--"平均周長"，平均周長乘以總?cè)?shù) 。)

6，"輪尺"

平時購買商家的線，戰(zhàn)時千米放飛比賽，都需要把線量一量，確認一下。

由于線太長， 一般的尺子顯然不好使。于是，鷹友們就用手上的線輪來量?？墒?，現(xiàn)成的輪子貼底周長多半不是整數(shù)，也不太方便。如果有一款貼底周長是整數(shù)(1米)的輪子，把它當(dāng)尺子用來測量線的長度就十分方便，故曰"輪尺"。 由公式

叉子輪周長=2*叉數(shù)*輻內(nèi)長*(平角/叉數(shù))的正弦

可求得: 輻內(nèi)長為16.48厘米(線經(jīng)32.96厘米)的7叉輪，

輻內(nèi)長為16.24厘米(線徑32.48厘米)的9叉輪，

輻內(nèi)長為15.89厘米(線徑31.78厘米)的11叉輪等，

其貼底周長均為1米，都可以當(dāng)做"輪尺"使用。

因為，繞上的線有個厚度，并非都貼底，上層周長略長。所以，應(yīng)該有個"補量"。建議500米+10米;1000米+30米。

也就是說，"尺輪"上繞490周，線長500米;繞970周，線長1000米。

(繞線數(shù)圈數(shù)時，最好是一直往下數(shù):一，二，......,九九，一零零，一零一，一零二，......,一九九，二零零，二零一，......，直到四九零， ,，九七零，........。 不宜一百圈一數(shù):一，二，.......九九，一百。 一，二，........九九，二百。....... 以免記錯。)