螺旋型張緊裝置一般用于結(jié)構(gòu)簡單,輸送距離小的輸送機(jī)上。
針對(duì)大功率、長距離的輸送設(shè)備張緊力動(dòng)態(tài)可調(diào)的要求,開發(fā)出一種新型的液壓張緊裝置。
它是根據(jù)皮帶輸送機(jī)運(yùn)行特點(diǎn),受力模型分析及大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)開發(fā)的新型產(chǎn)品,保證了皮帶啟動(dòng)和運(yùn)行中皮帶對(duì)張緊力和緩沖的要求。
在啟動(dòng)階段,它滿足膠帶運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)態(tài)防滑要求,在等速階段降低張緊力以維持膠帶機(jī)正常運(yùn)行要求,同時(shí)有張緊力實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。
鏈?zhǔn)捷斔驮O(shè)備也需要對(duì)鏈條進(jìn)行張緊,由于鏈條其有較大的重量,一般都是利用鏈條的自重來實(shí)現(xiàn)張緊,對(duì)于張緊要求比較高的鏈?zhǔn)捷斔脱b置,可以安裝彈性張緊輪來實(shí)現(xiàn)張緊。
螺旋型張緊裝置屬于手動(dòng)張緊裝置,它利用人力旋轉(zhuǎn)螺桿,使帶有螺母的滑架及安裝在上面的張緊滾筒沿輸送機(jī)方向縱向移動(dòng),以調(diào)節(jié)輸送帶張力,這種裝置結(jié)構(gòu)比較簡單,但又有很多缺點(diǎn)。
一是不能自動(dòng)調(diào)整輸送帶的張力,因?yàn)檩斔蛶Ь哂袕椥裕褂靡欢螘r(shí)間后會(huì)變松,就需要定期檢查,不斷調(diào)整;
二是張緊力的大小比較難掌握,不容易測量并恒定 。
這種制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)是觸動(dòng)和開啟迅速,尺寸小、重量輕,更換瓦塊、電磁鐵方便,并易于調(diào)整瓦塊和制動(dòng)輪之間間隙。
缺點(diǎn)是制動(dòng)時(shí)沖擊力較大,開啟時(shí)所需的電磁鐵吸引力大,電磁鐵的尺寸和電能消耗也因此較大,而且在發(fā)熱高溫狀態(tài)下可能失靈。
液壓瓦塊制動(dòng)器將推動(dòng)瓦塊的動(dòng)力部件用液壓機(jī)構(gòu)來代替,避免了電磁瓦塊制動(dòng)器的缺點(diǎn),減小了制動(dòng)器的尺寸,降低功耗,增加了可靠性。
張緊裝置的作用是使輸送帶保持必要的初張力,以免在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑,并保證兩托輥間輸送帶的垂度在規(guī)定的范圍以內(nèi),張緊裝置的主要形式有螺旋式、小車重錘式、垂直重錘式等。
要看土質(zhì),土質(zhì)好的話直接放在砂墊層上即可。
網(wǎng)上有的去搜一搜就有了。
17世紀(jì)中,美國開始應(yīng)用架空索道傳送散狀物料;19世紀(jì)中葉,各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的傳送帶輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。 1868年,在英國出現(xiàn)了皮帶式傳送帶輸送機(jī);1887年,在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī);1905年,在瑞士出現(xiàn)...
傳送帶制動(dòng)裝置的電磁瓦塊式制動(dòng)器的原理是利用電磁鐵將制動(dòng)瓦塊壓緊制動(dòng)輪,利用瓦塊和制動(dòng)輪之間的摩擦力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
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物理 2012 一輪復(fù)習(xí)講義
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彈簧傳送帶
1.光滑水平面上,有一木塊以速度 v向右運(yùn)動(dòng),一根彈簧固定在墻上,如圖所示,木塊從與彈簧接
觸直到彈簧被壓縮成最短的時(shí)間內(nèi)木塊將做的運(yùn)動(dòng)是
A、勻減速運(yùn)動(dòng)
B、速度減小,加速度增大
C、速度減小,加速度減小
D、無法確定
答案: B
2.在傾角為 θ的光滑斜面上端系有一勁度為 k的彈簧,彈簧下端連
一個(gè)質(zhì)量為 m 的小球,球被一垂直斜面的擋板 A擋住,此時(shí)彈
簧沒有形變,若 A 以加速度 a(a
利用螺旋傳動(dòng)裝置,調(diào)整固定式纜索起重機(jī)承載索張緊程度的裝置。
《機(jī)械工程名詞 第五分冊(cè)》