1)設(shè)置防護(hù):按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.8條規(guī)定,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防。a.站內(nèi)道岔上施工,一端距離施工地段不小于50m,另一端兩條線路距離地段不小于50m,分別在線路中心設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào),如一端距離外方道岔小于50m時(shí),將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或釘固。b.在進(jìn)站道岔上施工,對(duì)區(qū)間方面,以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù);對(duì)車站方面,在距離施工地段不小于50m線路中心,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù),距臨近道岔不足50m時(shí),在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào),將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置,并加鎖或釘固。c.在出站道岔上施工,對(duì)區(qū)間方面,在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。

2)施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度封鎖施工命令,確認(rèn)防護(hù)已設(shè)好后立即發(fā)布施工命令。

3)在施工道岔與相鄰線路兩線間用鋼釬架設(shè)黃色防護(hù)繩。

4)清篩軌枕盒作業(yè),清篩到要求標(biāo)準(zhǔn),并將清挖舊道碴倒運(yùn)至指定地點(diǎn)。用雞皮袋子裝入優(yōu)質(zhì)石碴填塞到軌枕盒內(nèi),塞滿、塞實(shí),以防止軌枕下石碴溜癱造成道岔吊空,道床軟硬不均,影響行車安全。

5)破底清篩軌枕底前,將道岔前后各10根軌枕松扣件,用齒條壓機(jī)起道50mm,起道高度由技術(shù)人員使用水準(zhǔn)儀控制,每間隔10根軌枕在每股鋼軌下墊入枕木墩,頂住鋼軌底面,如枕木墩與軌底面有間隙時(shí)用枕木片填塞,以利于破底清挖舊道碴。同時(shí)拆卸道岔短拉桿以及防爬設(shè)備。

6)清挖深度由技術(shù)員檢查,確定整組道岔全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,并恢復(fù)道岔前后扣件。用齒條壓機(jī)抽出墊入的木墩降低鋼軌高度并起道,水準(zhǔn)儀測(cè)量控制道岔標(biāo)高。

7)破底完畢后所有人員統(tǒng)一回填優(yōu)質(zhì)道碴,先填枕盒后填邊坡,起道后使道岔平順度基本達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

8)利用高頻軟軸振動(dòng)棒分直、曲股,順?lè)较?、反方向進(jìn)行搗固,搗固必須保證質(zhì)量,不能為搶進(jìn)度而放棄搗固質(zhì)量。

9)撥順直道岔及其前后線路方向,重復(fù)按以上作業(yè)順序進(jìn)行起道、搗固。所有枕底道碴必須保證正反方向搗固達(dá)到三遍及以上,使道碴密實(shí)度大大提高。

10)配合電務(wù)調(diào)試道岔,用掃帚清掃道岔上以及鋼軌間的道碴,尤其注意轉(zhuǎn)轍、叉心、護(hù)軌部分道碴必須清理干凈。

11)開(kāi)通前必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人員檢查設(shè)備,確認(rèn)達(dá)到放行列車條件,確認(rèn)防護(hù)已撤除方可通知車站開(kāi)通線路。

道碴更換造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
工地施工封閉圍擋 品種:彩鋼圍擋;規(guī)格:2000; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

杰興

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封閉施工標(biāo)志 版面:1200*800,立柱φ88*4000,基礎(chǔ):500*500*600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

渝隆

3% 重慶渝隆公路交通設(shè)施有限公司
斷開(kāi)位置鑰匙鎖(程序鎖)分閘鎖 二鎖一匙cxs-2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南冠

臺(tái) 3% 廣東南冠電氣有限公司
斷開(kāi)位置鑰匙鎖(程序鎖)分閘鎖 四鎖三匙cxs-4 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南冠

臺(tái) 3% 廣東南冠電氣有限公司
斷開(kāi)位置鑰匙鎖(程序鎖)分閘鎖 三鎖兩匙cxs-3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南冠

臺(tái) 3% 廣東南冠電氣有限公司
斷開(kāi)位置鑰匙鎖(程序鎖)分閘鎖 五鎖三匙cxs-5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

南冠

臺(tái) 3% 廣東南冠電氣有限公司
外墻透明封閉白色 20kg/18L 查看價(jià)格 查看價(jià)格

王漆化工

3% 惠州市維爾康王漆化工有限公司
機(jī)械程序 品種:斷路器附件;系列:CV2-24;規(guī)格:二進(jìn)一; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

常熟開(kāi)關(guān)

個(gè) 3% 上海西屋開(kāi)關(guān)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
土建工程 (一般住宅, 不含水電、樁基礎(chǔ))(約) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m2 江門市臺(tái)山市2006年3季度信息價(jià)
中砂(工程用砂) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 江門市新會(huì)區(qū)2022年10月信息價(jià)
中砂(工程用砂) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 江門市2022年10月信息價(jià)
中砂(工程用砂) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 江門市2022年7月信息價(jià)
中砂(工程用砂) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 江門市新會(huì)區(qū)2022年6月信息價(jià)
中砂(工程用砂) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 江門市新會(huì)區(qū)2022年5月信息價(jià)
中砂(工程用砂) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 江門市2022年4月信息價(jià)
中砂(工程用砂) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

m3 江門市2021年12月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鐵路I級(jí)道碴 I級(jí)道碴|1m3 1 查看價(jià)格 湘鄉(xiāng)市眾力采石場(chǎng) 廣東  深圳市 2012-04-21
鐵路I級(jí)道碴 I級(jí)道碴|1061m3 1 查看價(jià)格 沈陽(yáng)市天宏新型陶瓷材料有限公司 廣東  深圳市 2012-04-18
工程施工 工程施工|1項(xiàng) 3 查看價(jià)格 浙江宇視科技有限公司 四川   2018-08-31
道碴 一級(jí)|1000m3 1 查看價(jià)格 湘鄉(xiāng)市眾力采石場(chǎng) 湖南  永州市 2012-08-28
惠州建筑工程定額計(jì)價(jià)程序 惠州建筑工程定額計(jì)價(jià)程序表|0惠州建筑工程定額計(jì)價(jià)程序表 1 查看價(jià)格 0 廣東  清遠(yuǎn)市 2010-01-28
互動(dòng)程序 觸摸交互程序|1項(xiàng) 2 查看價(jià)格 廣州熹尚科技有限公司 全國(guó)   2022-11-11
集成程序 調(diào)控中央集成程序|2套 2 查看價(jià)格 廣州市東來(lái)電子科技有限公司    2015-12-11
道閘施工、地感線施工 道閘施工、地感線施工|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 惠州市金力工程技術(shù)有限公司 廣東   2022-11-21

1)按計(jì)劃備道碴100方/組道岔,人工裝皮筐運(yùn)至需更換道碴道岔旁。

2)破底清篩前用石筆標(biāo)注枕木墩、齒條壓機(jī)位置。

3)將道岔前、中、后軌縫調(diào)整合適,保證無(wú)瞎縫。復(fù)緊道岔前后各50m線路。

4)施工前一天用皮筐裝2000筐道碴,轉(zhuǎn)轍部分500筐,導(dǎo)曲部分700筐,轍叉及長(zhǎng)岔枕部分800筐,下墊剩余道碴,堆放在道岔旁,堆放位置不得影響施工時(shí)倒運(yùn)舊道碴,同時(shí)不得超限。皮抬筐處設(shè)置看守棚,并設(shè)專人看守,確保皮抬筐穩(wěn)固不會(huì)傾倒。

5)清篩軌枕盒、破底清篩軌枕底回填道碴按軌枕長(zhǎng)度及工作量大小分工,標(biāo)注在直股鋼軌外側(cè)。

6)施工所用材料、機(jī)具備齊到位。

采用道岔設(shè)備不動(dòng)的施工方法。道岔?yè)Q碴施工作業(yè)集中在道岔區(qū)域,為防止施工時(shí)施工人員被碰傷,施工作業(yè)在兩個(gè)天窗內(nèi)分為軌枕盒清篩、破底清篩回填兩步進(jìn)行。

1)更換用的優(yōu)質(zhì)道碴先用汽車倒運(yùn)、人工裝筐倒運(yùn)到需要更換道碴的道岔旁,利用第一個(gè)天窗點(diǎn)清挖邊坡及軌枕盒道碴并將污染道碴倒運(yùn)到線路外側(cè),將優(yōu)質(zhì)道碴裝入雞皮袋子填入軌枕盒內(nèi),塞實(shí)、塞滿。第二個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi),清篩軌枕底道碴,回填優(yōu)質(zhì)道碴并進(jìn)行道床搗固及外觀整理工作。

2)施工發(fā)送計(jì)劃。每施工一次封閉180min,施工前1h慢行45km,施工完成后第一列按25km/h慢行,以后按有關(guān)規(guī)定按梯進(jìn)行提速,直到恢復(fù)正常速度。

道碴更換封閉施工程序常見(jiàn)問(wèn)題

  • 展位施工程序

    【裝飾施工設(shè)計(jì)說(shuō)明】 防火要求 1、根據(jù)建設(shè)部頒發(fā)的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求,在本裝飾工程設(shè)計(jì)中主要采用阻燃性材料和難燃性材料; 2、所有隱蔽木結(jié)構(gòu)部分表面(包括木龍骨,基層板雙面)必須涂刷防火漆二遍...

  • 請(qǐng)問(wèn)施工程序問(wèn)題

    3:7灰土、花崗巖道牙、混凝土路基、花崗巖面層

  • 地基施工程序

    基槽驗(yàn)收→樁基施工→樁基驗(yàn)收→基礎(chǔ)墊層→基礎(chǔ)防水→基礎(chǔ)防水保護(hù)層→基礎(chǔ)放線→基礎(chǔ)筏板鋼筋施工→基礎(chǔ)地梁、后澆帶模板施工→墻、柱插筋→檢查驗(yàn)收→基礎(chǔ)筏板、地梁砼施工。地基設(shè)計(jì)支承由基礎(chǔ)傳遞的上部結(jié)構(gòu)荷載...

國(guó)內(nèi)外的研究及鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)際表明,道碴質(zhì)量的優(yōu)劣,不僅決定了道床的使用性能及壽命,而且也直接影響到軌道的工作狀態(tài)及行車安全。我國(guó)自頒布實(shí)施TB2140—90《鐵路碎石道碴》標(biāo)準(zhǔn)以來(lái),正在大力新建、擴(kuò)建優(yōu)質(zhì)碴場(chǎng),限制二級(jí)道碴的產(chǎn)量,淘汰一批道碴質(zhì)量不合格的采石場(chǎng)。這是加強(qiáng)軌道結(jié)構(gòu),提高軌道運(yùn)能的重大舉措。然而,在既有線上,新、舊道碴更換是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的技術(shù)。要一次將既有道碴全部清除并換上新道碴,由于受施工要點(diǎn),新道碴堆放、儲(chǔ)運(yùn)及舊道碴清除所需場(chǎng)地的限制幾乎不可能實(shí)施推廣。比較切實(shí)可行的辦法是利用道床清篩之機(jī),一邊篩除破碎的道碴和污物一邊補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)新碴,這樣新、舊道碴就必須有一個(gè)混合使用逐步更新的過(guò)程。

道碴,指用作承托路軌枕木的碎石,是較早期出現(xiàn)及常見(jiàn)的軌道道床結(jié)構(gòu)。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí),然后才鋪上枕木及路軌。道碴作為公路路基填料的一種嘗試,尚無(wú)可操作性的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。研究道碴路基的施工工藝和質(zhì)量控制方法,具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1)通過(guò)成組更換道岔道床優(yōu)質(zhì)石碴后,對(duì)各組道岔近一年的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行分析,日常保養(yǎng)維修工作量大大減少,傷損道岔配件、連接零件松動(dòng)減少,軌枕失效明顯下降,特別是重傷叉心、尖軌由原來(lái)的每三個(gè)月更換一次,提高到每一年半更換一次,電務(wù)部門對(duì)道岔調(diào)試量亦大幅減少。

2)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)觀察,換碴后的道岔道床橫、縱向阻力增加,排水暢通,道床翻漿冒泥坍白等病害基本消滅,道岔道床密實(shí),彈性良好,基礎(chǔ)穩(wěn)定均衡。

3)幾何尺寸超限明顯減少,水平方向相對(duì)保持穩(wěn)定,設(shè)備病害發(fā)生的明顯周期延長(zhǎng)。

4)日常維修用工、費(fèi)用投入大幅減少,職工勞動(dòng)強(qiáng)度降低。

道碴更換封閉施工程序文獻(xiàn)

涂漆施工程序 涂漆施工程序

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涂漆施工程序 SDB/RP/CTRU/FB/02 目 錄 1.0 目的及適用范圍 .................................................... 3 2.0 編制依據(jù) .......................................................... 3 3.0 人員及職責(zé) ........................................................ 3 4.0 施工程序 .......................................................... 3 5.0 施工記錄 ......................................................... 13 6.0 修訂注釋

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施工程序圖片 施工程序圖片

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評(píng)分: 4.7

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道碴是用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,主要是鐵路基床所用。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí),然后才鋪上枕木及路軌。使用道碴可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置,同時(shí)由于道碴把列車及路軌重量分散在路基上,故此能夠減低列車經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音,令到乘客的乘坐舒適程度增加。

碎石同時(shí)可分散列車駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱,保持鋼軌的軌距不變,不致發(fā)生出軌事故,并可減少噪音,石頭之間的縫隙更可迅速排去雨水。但道碴路軌不及混凝土堅(jiān)固,碎石又會(huì)因列車壓力而移位,需定期校正路軌位置,并要補(bǔ)充碎石;而道碴的高排水力亦會(huì)令路軌雜草叢生,保養(yǎng)成本較高。

碎石道碴分標(biāo)準(zhǔn)道碴、中粒道碴和細(xì)拉道碴三種:標(biāo)準(zhǔn)道碴粒徑20-50mm,適用于鐵路新建、大修和維修;中粒道碴粒徑15-40mm,適用于維修作業(yè);細(xì)粒道碴粒徑3-20mm,適用于線路墊砂起道。篩選卵石是卵石和碎石的混合物。天然級(jí)配卵石是天然卵石和砂礫的混合物。砂子道碴來(lái)源于開(kāi)挖砂場(chǎng)。熔滬礦滓是冶煉鋼鐵或有色金屬的副產(chǎn)品 。

道碴是用來(lái)鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,主要是鐵路基床所用。工程會(huì)在鋪設(shè)路軌之前,先在路基鋪上一層碎石,再加以壓實(shí),然后才鋪上枕木及路軌。使用道碴可以使到排水容易及容易調(diào)校路軌位置,同時(shí)由于道碴把列車及路軌重量分散在路基上,故此能夠減低列車經(jīng)過(guò)時(shí)所帶來(lái)的震動(dòng)及噪音,令到乘客的乘坐舒適程度增加。

碎石同時(shí)可分散列車駛經(jīng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)及高熱,保持鋼軌的軌距不變,不致發(fā)生出軌事故,并可減少噪音,石頭之間的縫隙更可迅速排去雨水。但道碴路軌不及混凝土堅(jiān)固,碎石又會(huì)因列車壓力而移位,需定期校正路軌位置,并要補(bǔ)充碎石;而道碴的高排水力亦會(huì)令路軌雜草叢生,保養(yǎng)成本較高。

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