書????名 | 電動(dòng)橋式起重機(jī)跨度和起升高度系列 | 作????者 | 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局 |
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出版日期 | 1996年8月1日 | 語(yǔ)????種 | 簡(jiǎn)體中文 |
ISBN | 155066112613 | 外文名 | Overhead Travelling Crane-Span Series and Lifting Height Series |
出版社 | 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社 | 頁(yè)????數(shù) | 3頁(yè) |
開????本 | 16 | 品????牌 | 北京勁松建達(dá)科技圖書有限公司 |
《電動(dòng)橋式起重機(jī)跨度和起升高度系列(GB/T 790-1995)》由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。
橋式起重機(jī),顧名思義就是該類起重設(shè)備類似像橋梁一樣的設(shè)計(jì),由橋的兩端承受重力,通過(guò)人力或電力驅(qū)動(dòng)行走,在其行走空間內(nèi)進(jìn)行起重作業(yè)的起重機(jī)械。對(duì)于橋式起重機(jī)來(lái)說(shuō),有橫向跨度和縱向跨度以及起重量三個(gè)最基本...
電動(dòng)橋式起重機(jī)操作的五項(xiàng)紀(jì)律
1、實(shí)行定人定機(jī),憑操作證操作設(shè)備;2、經(jīng)常保持設(shè)備整潔,按規(guī)定加(換)油,保證合理潤(rùn)滑;3、遵守安全操作規(guī)程和交接班制度;4、管好設(shè)備附件和工具,不損壞,不丟失;5、發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查,自己不能處...
橋式起重機(jī) [編輯本段]橋式起重機(jī)概念 橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱天車。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行,構(gòu)成一矩形...
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頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.6
GBT790-1995電動(dòng)橋式起重機(jī)跨度和起升高度系列
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頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.7
電動(dòng)橋式起重機(jī)安裝記錄(一) 工程名稱: 玉溪 匯 溪鋼鐵公司 450立方高爐工程水渣池 安裝單位: 十四冶安裝公司一分公司 起重機(jī)名稱及臺(tái) 號(hào) 起重機(jī)型號(hào) 序 號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)范要 求 (㎜) 檢查結(jié)果(㎜) 一 組裝橋架檢查 1 主梁上供度 F(應(yīng)為跨度的 1/1000)偏 差 ﹢0.4F ﹣0.1F 2 橋架水平方向的兩對(duì)角 線相對(duì)差(以車輪位置為 測(cè)量點(diǎn)) 箱 形 梁 ≤5 單腹板和桁 架梁 ≤10 3 正跨箱形梁旁彎度 f S1/2000 單腹板、偏軌箱形和桁架 旁彎度 f(f 符號(hào)同上) L≤19.5m 5 L>19.5m 8 4 箱形梁小車軌距 K 的偏 差 跨 端 ±2 跨 中 L≤ 19.5m +1~+5 L> 19.5m +1~+7 5 同一截面上小車軌道 高低差 c K≤2m 3m 2m<K≤ 6.6m 0.0015Ta K>6.6m ≤10m
起升高度也稱吊鉤高度,是從塔機(jī)的混凝土基礎(chǔ)表面(或行走軌道頂面)到吊鉤的垂直距離。對(duì)小車變幅的塔式起重機(jī),其最大起升高度是不可變的,對(duì)于俯仰變幅的塔式起重機(jī),其起升高度隨不同幅度而變化,最小幅度時(shí)起升高度可比塔尖高幾十米,因此俯仰變幅的塔機(jī)在起升高度上有優(yōu)勢(shì)。
塔機(jī)起升高度包括兩個(gè)參數(shù),一是塔機(jī)安裝自由高度時(shí)的起升高度,二是塔機(jī)附著時(shí)的最大起升高度,塔機(jī)在安裝自由高度時(shí)不需附著,一般塔式起重機(jī)能達(dá)到40米,能滿足小高層以下建筑的需要。
為了防止塔機(jī)吊鉤起升超高而損壞設(shè)備發(fā)生安全事故,每臺(tái)塔機(jī)上卻安裝有高度限制器,當(dāng)?shù)蹉^上升到離臂架1-2米時(shí)自動(dòng)切斷起升電源,防止吊鉤繼續(xù)上升。
工作速度塔式起重機(jī)的工作速度包括:起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度等。在起重作業(yè)中,起升速度是最重要的參數(shù),特別是高層建筑中,提高起升速度就能提高工作效率,同時(shí)吊物就位時(shí)需要慢速,因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。
起升速度不僅與起升機(jī)構(gòu)有關(guān),而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān),2繩的比4繩快一倍,單繩的比2繩快一倍。
在起重作業(yè)中,回轉(zhuǎn)、變幅等,其速度都不要求過(guò)快,但必須能平穩(wěn)地起動(dòng)和制動(dòng),能實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速,變頻控制是比較理想的。
尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。
下回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺(tái)尾部(包括壓重塊)的最大回轉(zhuǎn)半徑,上回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部(包括平衡塊)的最大回轉(zhuǎn)半徑。塔式起重機(jī)的尾部尺寸是影響塔機(jī)安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)的重要參數(shù)。
塔式起重機(jī)的各部件的重量的外廊尺寸是塔機(jī)在運(yùn)輸、吊裝拆卸時(shí)的重要參數(shù)。
吊具升至最高極限位置時(shí)起作用的限制器。
起升高度也稱吊鉤高度,是從塔機(jī)的混凝土基礎(chǔ)表面(或行走軌道頂面)到吊鉤的垂直距離。對(duì)小車變幅的塔式起重機(jī),其最大起升高度是不可變的,對(duì)于俯仰變幅的塔式起重機(jī),其起升高度隨不同幅度而變化,最小幅度時(shí)起升高度可比塔尖高幾十米,因此俯仰變幅的塔機(jī)在起升高度上有優(yōu)勢(shì)。
塔機(jī)起升高度包括兩個(gè)參數(shù),一是塔機(jī)安裝自由高度時(shí)的起升高度,二是塔機(jī)附著時(shí)的最大起升高度,塔機(jī)在安裝自由高度時(shí)不需附著,一般塔式起重機(jī)能達(dá)到40米,能滿足小高層以下建筑的需要。
為了防止塔機(jī)吊鉤起升超高而損壞設(shè)備發(fā)生安全事故,每臺(tái)塔機(jī)上卻安裝有高度限制器,當(dāng)?shù)蹉^上升到離臂架1-2米時(shí)自動(dòng)切斷起升電源,防止吊鉤繼續(xù)上升。
工作速度塔式起重機(jī)的工作速度包括:起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度等。在起重作業(yè)中,起升速度是最重要的參數(shù),特別是高層建筑中,提高起升速度就能提高工作效率,同時(shí)吊物就位時(shí)需要慢速,因此起升速度變化范圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。
起升速度不僅與起升機(jī)構(gòu)有關(guān),而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān),2繩的比4繩快一倍,單繩的比2繩快一倍。
在起重作業(yè)中,回轉(zhuǎn)、變幅等,其速度都不要求過(guò)快,但必須能平穩(wěn)地起動(dòng)和制動(dòng),能實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速,變頻控制是比較理想的。
尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。
下回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺(tái)尾部(包括壓重塊)的最大回轉(zhuǎn)半徑,上回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部(包括平衡塊)的最大回轉(zhuǎn)半徑。塔式起重機(jī)的尾部尺寸是影響塔機(jī)安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)的重要參數(shù)。
塔式起重機(jī)的各部件的重量的外廊尺寸是塔機(jī)在運(yùn)輸、吊裝拆卸時(shí)的重要參數(shù)。