DFMA包括DFM和DFA,即面向制造的設計和面向裝配的設計。
DFM是指產(chǎn)品設計需要滿足產(chǎn)品制造的要求,具有良好的可制造性,使得產(chǎn)品以最低的成本、最短的時間、最高的質(zhì)量制造出來。根據(jù)產(chǎn)品制造工藝的不同,面向制造的設計可以分為面向注塑加工的設計、面向沖壓的設計和面向壓鑄的設計等。
DFA是指產(chǎn)品的設計需要具有良好的可裝配性,使得裝配工序簡單、裝配效率高、裝配時間短、裝配質(zhì)量高、裝配成本低等。常用的方法包括簡化產(chǎn)品設計、減少零件數(shù)量、使用標準件、增加零件裝配定位和導向、減少零件裝配過程中的調(diào)節(jié)、零件裝配模塊化和裝配防錯等。
DFMA的核心和宗旨是“我們設計,你們制造,設計充分考慮制造的要求”、“第一次就把事情做對”,DFMA具有四大優(yōu)點:產(chǎn)品設計修改次數(shù)少,產(chǎn)品開發(fā)周期短、產(chǎn)品成本低和產(chǎn)品質(zhì)量高。
1.減少產(chǎn)品設計修改
DFMA倡導“第一次就把事情做對”的理念,把產(chǎn)品的設計修改都集中在產(chǎn)品設計階段完成,在產(chǎn)品設計階段,機械工程師投入更多的時間和精力,同制造和裝配部門密切合作,使得產(chǎn)品設計充分考慮產(chǎn)品的可制造性和可裝配性,當產(chǎn)品進入到制造和裝配階段后,由制造和裝配問題引起的產(chǎn)品設計修改次數(shù)就大大減少。
2.產(chǎn)品開發(fā)周期短
DFMA能夠縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,從而縮短產(chǎn)品上市時間。據(jù)統(tǒng)計,相對于傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā),面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)能夠節(jié)省39%的產(chǎn)品開發(fā)時間。當然,面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)需要更多的產(chǎn)品設計時間和精力以確保產(chǎn)品設計的可制造性和可裝配性。
為縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、縮短產(chǎn)品上市時間,正確的做法是采用面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā),增加產(chǎn)品設計階段時間和精力的投入,確?!暗谝淮尉桶咽虑樽鰧Α薄_z憾的是目前有些企業(yè)為了縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,壓縮在產(chǎn)品設計階段的時間和精力的投入,在產(chǎn)品設計還沒有完善之前,匆匆忙忙進行模具設計和制造,結果當然只能是事倍功半、適得其反,“反復修改才能把事情做對”,產(chǎn)品開發(fā)的時間反而大幅增加。
3.降低產(chǎn)品成本
DFMA能夠大幅降低了產(chǎn)品成本。據(jù)統(tǒng)計,產(chǎn)品設計階段決定了75%的產(chǎn)品成本,DFMA同時也是面向成本的開發(fā),這主要通過以下幾個方面來實現(xiàn):
在設計階段進行成本分析降低產(chǎn)品成本
在產(chǎn)品設計階段,對產(chǎn)品的成本進行分析,在滿足產(chǎn)品功能等要求的前提下,選擇合適的材料和最經(jīng)濟的產(chǎn)品制造工藝。
減少設計修改,降低成本
在產(chǎn)品開發(fā)周期中,設計修改的靈活度隨著時間的推移越來越低,設計修改所導致的費用就越來越高。一般來說,設計修改費用在產(chǎn)品開發(fā)周期中是隨著時間的推移呈10的指數(shù)級增長的。因此,減少產(chǎn)品設計修改,同時避免在產(chǎn)品開發(fā)后期進行設計修改,這能夠大大降低產(chǎn)品成本,面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)“第一次就把事情做對”,在產(chǎn)品設計階段就就完善產(chǎn)品設計,這就避免了在產(chǎn)品開發(fā)后期進行設計修改所帶來的巨額費用,降低了產(chǎn)品成本。
簡化零件設計,減少產(chǎn)品制造成本
面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)在產(chǎn)品設計階段通過簡化零件的設計,降低零件制造復雜度,從而達到減少零件制造成本的目的。
零件設計簡單與否直接關系到零件制造成本,實現(xiàn)同樣功能的一個零件,如果設計簡單,制造就簡單,制造的成本就低;相反,如果零件設計復雜,制造就復雜,制造的成本就高。從成本上來說,零件上的每一個特征必須有其存在的理由,否則這些特征是可以去除的。而零件上一些不必要的特征往往會增加零件的制造復雜度,從而增加模具的復雜度和制造成本。簡化零件的設計,減少零件的復雜度,這是面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)中一個非常重要的內(nèi)容,本書將在以后的章節(jié)中對此做詳細的描述。
簡化產(chǎn)品設計,減少產(chǎn)品成本
DFMA可以通過簡化產(chǎn)品的設計,達到減少產(chǎn)品制造和裝配成本的目的。產(chǎn)品成本包括零件的材料成本和相應的制造和裝配成本,產(chǎn)品越復雜,產(chǎn)品的裝配就越復雜,裝配成本就越高,同時裝配出現(xiàn)不良品的幾率也越高。簡化產(chǎn)品設計是降低產(chǎn)品成本的一個強有力的手段。
減少裝配工序和裝配時間,減少裝配成本
DFMA在產(chǎn)品設計階段通過選擇合適的裝配工序、保證產(chǎn)品的可裝配性,從而使得產(chǎn)品裝配變得簡單、有效率、人性化,能夠大量降低裝配時間、減少裝配成本。根據(jù)1993年6月美國《計算機輔助工程》雜志的統(tǒng)計,相對于傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā),DFMA平均能夠節(jié)省產(chǎn)品13%的裝配時間,從而減少產(chǎn)品裝配成本支出。
降低產(chǎn)品不良率,減少成本浪費
產(chǎn)品成本還包括因為制造過程中產(chǎn)品不良率所帶來的成本浪費,產(chǎn)品不良率越高,產(chǎn)品的成本浪費就越高。DFMA通過降低產(chǎn)品不良率來減少產(chǎn)品的成本浪費。2100433B
面向制造和裝配的產(chǎn)品設計是企業(yè)以“更低的開發(fā)成本、更短的開發(fā)周期、更高的產(chǎn)品質(zhì)量”進行產(chǎn)品開發(fā)的關鍵。本書詳細介紹了面向制造和裝配的產(chǎn)品設計指南,包括面向裝配的設計指南、塑膠件設計指南、鈑金件設計指南和壓鑄件設計指南等,輔以圖形和真實案例,并提供面向制造和裝配的產(chǎn)品設計檢查表,具有非常高的實用價值。 本書適合從事產(chǎn)品開發(fā)的工程師閱讀,也可供高等院校機械類專業(yè)學生學習。
產(chǎn)品開發(fā)如同奧林匹克競技。更低的產(chǎn)品開發(fā)成本、更短的產(chǎn)品開發(fā)周期、更高的產(chǎn)品質(zhì)量,永遠是企業(yè)追求的最高境界。在全球化的背景下,企業(yè)之間的競爭日益加劇,在產(chǎn)品開發(fā)中任何一個環(huán)節(jié)稍有落后,就可能被競爭者超越,甚至被淘汰出局?!∑髽I(yè)如何才能以“更低的成本、更短的時間、更高的質(zhì)量”進行產(chǎn)品開發(fā)呢?面向制造和裝配的產(chǎn)品設計正是這樣的一個有效手段。它從提高產(chǎn)品的可制造性和可裝配性入手,在產(chǎn)品開發(fā)階段就全面考慮產(chǎn)品制造和裝配的需求,同時與制造和裝配團隊密切合作,通過減少產(chǎn)品設計修改、減少產(chǎn)品制造和裝配錯誤、提高產(chǎn)品制造和裝配效率,從而達到降低產(chǎn)品開發(fā)成本、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。
本書首先介紹了面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā);然后重點介紹了面向制造和裝配的設計指南,其中包括面向裝配的設計指南、塑膠件設計指南、鈑金件設計指南、壓鑄件設計指南和公差分析等;最后提供了面向制造和裝配的產(chǎn)品設計檢查表,用于系統(tǒng)化地檢查產(chǎn)品設計是否滿足產(chǎn)品制造和裝配的需求。 本書根據(jù)作者多年產(chǎn)品開發(fā)實際經(jīng)驗編寫,并結合了國內(nèi)外先進的產(chǎn)品開發(fā)理念和產(chǎn)品設計思想,具有以下特色:
1.詳細介紹面向裝配的設計指南
同產(chǎn)品的制造一樣,產(chǎn)品的裝配處于同等重要甚至更為重要的地位,但長期被忽視。本書詳細介紹了面向裝配的設計指南,以確保產(chǎn)品設計符合產(chǎn)品裝配的要求,減少裝配錯誤,降低裝配成本,提高裝配效率和裝配質(zhì)量。
2.實用性強
本書沒有復雜的理論,而是從產(chǎn)品開發(fā)的實際應用著手,介紹了面向制造和裝配的設計指南。每一條設計指南都來源于真實的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗和教訓總結,違反其中任何一條設計指南都可能會造成產(chǎn)品開發(fā)成本的增加、產(chǎn)品開發(fā)周期的延長和產(chǎn)品質(zhì)量的降低。
另外,本書提供的產(chǎn)品設計檢查表能夠幫助機械工程師系統(tǒng)化地檢查產(chǎn)品設計,確保產(chǎn)品設計符合制造和裝配的要求,其有非常高的實用性。
3.實例豐富、強調(diào)實踐
本書的設計指南輔以圖形和真實案例,簡單易懂。作者從一個機械工程師的角度來分析和講述每一條設計指南對產(chǎn)品開發(fā)的影響,指導機械工程師利用每一條設計指南來提高產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量。
前言
第1章面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)
1.1緒論
1.2傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)模式
1.3面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)模式
1.4面向制造和裝配的產(chǎn)品開發(fā)的實施
第2章面向裝配的設計指南
2.1面向裝配的設計
2.2設計指南
第3章塑膠件設計指南
3.1塑膠
3.2塑膠材料選擇
3.3設計指南
3.4塑膠件的裝配方式
第4章鈑金件設計指南
4.1鈑金
4.2設計指南
4.3鈑金常用裝配方式
第5章壓鑄件設計指南
5.1壓鑄簡介
5.2常用壓鑄材料介紹
5.3設計指南
第6章公差分析
6.1公差分析簡介
6.2公差分析的步驟
6.3公差分析指南
6.4利用Excel進行公差分析
第7章面向制造和裝配的設計檢查表
7.1和諧的設計
7.2設計檢查表
參考文獻
書 名: 面向制造和裝配的產(chǎn)品設計指南
作 者: 鐘元
出版社: 機械工業(yè)出版社
出版時間: 2011-5-1
ISBN: 978-7-111-34008-9
開本:A5
定價: 28.00元
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大?。?span id="thbl87v" class="single-tag-height">170KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.5
文章研究的接地技術在飛機加改裝電子設備時非常重要,但常常被施工人員忽視。據(jù)不完全統(tǒng)計,每年約有20%~30%的飛機電子故障與電氣設計或施工中的接地不良有關,這不僅會引起設備工作異常,甚至還會損壞設備[1]。另外飛機飛行中遇到高強度電磁輻射或閃電時,有效的屏蔽線接地能防止其造成的電磁干擾。
格式:pdf
大?。?span id="2zhjm1f" class="single-tag-height">170KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.4
文章研究的接地技術在飛機加改裝電子設備時非常重要,但常常被施工人員忽視。據(jù)不完全統(tǒng)計,每年約有20%~30%的飛機電子故障與電氣設計或施工中的接地不良有關,這不僅會引起設備工作異常,甚至還會損壞設備~([1])。另外飛機飛行中遇到高強度電磁輻射或閃電時,有效的屏蔽線接地能防止其造成的電磁干擾。
一般來說,產(chǎn)品結構工程師的主要職責包括:
1、參與產(chǎn)品項目立項可行性調(diào)研,參與系統(tǒng)方案設計;
2、擬制結構設計方案和項目計劃,研究開發(fā)新結構新技術,,提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量;
3、承擔產(chǎn)品結構、零部件的詳細設計;
4、承擔樣機的研制、調(diào)試和相關技術;
5、公差分析和DFMA(面向制造和裝配的設計)檢查;
6、與制造工程師進行模具檢討;
7、模具樣品檢討、設計更改和零件最終的承認;
8、為EMI、ESD、安全和可靠性等各種測試提供機械支持;
9、解決產(chǎn)品開發(fā)中的問題、問題跟蹤以及與客戶討論技術問題;
10、為產(chǎn)品的量產(chǎn)提供技術支持。
一般來說,產(chǎn)品結構工程師的主要職責包括:
1、參與產(chǎn)品項目立項可行性調(diào)研,參與系統(tǒng)方案設計;
2、擬制結構設計方案和項目計劃,研究開發(fā)新結構新技術,,提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量;
3、承擔產(chǎn)品結構、零部件的詳細設計;
4、承擔樣機的研制、調(diào)試和相關技術;
5、公差分析和DFMA(面向制造和裝配的設計)檢查;
6、與制造工程師進行模具檢討;
7、模具樣品檢討、設計更改和零件最終的承認;
8、為EMI、ESD、安全和可靠性等各種測試提供機械支持;
9、解決產(chǎn)品開發(fā)中的問題、問題跟蹤以及與客戶討論技術問題;
10、為產(chǎn)品的量產(chǎn)提供技術支持;