武漢市大漢陽有軌電車T6線路,于2014年11月開工建設,2016年5月31號試跑預計,2017年初通車。屬于湖北省第一條有軌電車線路。
中文名稱 | 大漢陽有軌電車 | 線路名稱 | T6 |
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試運營 | 2016年5月31日 |
目前蘇州僅開通了1班有軌電車。高新區(qū)有軌電車1號線有軌電車運行時間:蘇州樂園站 6:30-21:00|龍康路站 6:30-21:00票價信息:票價2-3元 IC卡七折優(yōu)惠 公交公司:蘇州高...
武漢有軌電車遭撞 電車受損價值6萬 乘客未有受傷2018年4月4日下午16時43分,在關山大道武漢職業(yè)學院門口,一列按信號燈正常行駛的光谷有軌電車L1線路列車,在該路口,被一輛小轎車擦碰。東新交通大隊...
4日16時43分,在武漢關山大道武漢職業(yè)學院門口,光谷有軌電車L1線路列車與一輛小轎車發(fā)生擦碰。小轎車右前車門有損傷,目前事故責任正在調查中。據介紹,小轎車與光谷有軌電車均在該公司投保,小轎車所購第三...
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首先,介紹了有軌電車鋁合金車體結構的設計思路、強度要求以及結構特點。然后,依據EN12663標準要求,利用有限元法對車體強度、剛度及模態(tài)進行了仿真計算。結果顯示車體結構能夠滿足設計要求。
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日益嚴重的交通擁堵問題成為各座城市必須面對的問題,現代有軌電車作為一種定位于大城市郊區(qū)和地鐵交通的補充以及中小城市骨干交通的中運量公交方式,近兩年獲得了國內眾多城市的重視。在分析國內七座城市正在建設的現代有軌電車項目投資情況基礎上,得出影響現代有軌電車工程造價的主要因素,從而指導各城市合理選擇有軌電車技術標準。
大漢陽有軌電車線鳳凰大橋貫通 高速公路上架橋一粒沙石都不掉落
日前,記者從武漢開發(fā)區(qū)獲悉,武漢首條有軌電車線路——大漢陽地區(qū)現代有軌電車試驗線的重要節(jié)點鳳凰大橋貫通。
鳳凰大橋位于武漢開發(fā)區(qū)軍山街鳳凰大道北側,橋梁全長395米,最大縱坡4.0%,連續(xù)跨越京港澳高速公路主動脈和鳳凰一路、硃山四路兩條市政道路。
施工方介紹,由于跨越高速公路,橋梁施工難度極大,“橋下高速公路車輛高速駛過,上面施工一點東西都不能掉下去,必須小心翼翼”。
為此,施工方在橋梁兩端采取現澆連續(xù)箱梁工藝,在中間跨高速公路的150米,使用鋼箱梁及頂推工藝施工,一點一點地往前推進,確保了工程項目的順利進行和京港澳高速公路暢通無阻。
大漢陽地區(qū)現代有軌電車試驗線是武漢首條有軌電車,東起沌陽大道郭徐嶺廣場,與3號線地鐵對接,西至軍山官蓮湖東側,沿途經過車城西路、后官湖大道、全力三路、硃薛路、鳳凰大道,全長近16.8公里,共設站23座,2014年11月開工建設,計劃2016年年內建成通車。