電梯節(jié)能

一 、領(lǐng)先的電梯節(jié)能技術(shù)

1.1發(fā)展趨勢

目前在國外電梯已經(jīng)分為"耗能型"和先進的"回饋型"二種，客戶在新購買電梯時，選擇"回饋型"電梯的比例越來越多。

1.2節(jié)能效果

節(jié)能效果與電梯功率、電梯整個系統(tǒng)、電梯的平衡系統(tǒng)等方面有關(guān)，以下幾類情況節(jié)能效果更好:

①樓層越高的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多;

②越新安裝使用的電梯，機械慣性大，節(jié)能越多;

③使用時間越久的電梯，摩擦力大，節(jié)能越多;

④速度越快的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多;

⑤使用越頻繁的電梯，制動頻繁，節(jié)能越多。

1.3安全、高品質(zhì)、全智能

采用先進的電力電子技術(shù)，品質(zhì)可靠安全，全智能運轉(zhuǎn)，簡單到無需客戶做任何操作。

更有完善的售后保修服務(wù)，為客戶解決一切后顧之憂。一年保修，終身維護。

二 、產(chǎn)品原理概述━電梯節(jié)能技術(shù)應(yīng)用

隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節(jié)電呼聲日益高漲。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，電動機拖動負載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機拖動系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會意義和經(jīng)濟效益。

電機拖動系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類:

一類是提高電機拖動系統(tǒng)的運行效率，如風機、水泵調(diào)速是以提高負載運行效率為目標的節(jié)能措施，再如電梯曳引機采用變頻器調(diào)速取代異步電動機調(diào)壓調(diào)速是以提高電動機運行效率為目標的節(jié)能措施。

二類是將運動中負載上的機械能(位能、動能)通過能量回饋器變換成電能(再生電能)并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機拖動系統(tǒng)在單位時間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達到節(jié)約電能的目的。

下面以升降電梯為例介紹第二類節(jié)能原理:

采用變頻調(diào)速的電梯啟動運行達到最高運行速度后具有最大的機械功能，電梯達到目標層前要逐步減速直到電梯停止運動為止，這一過程是電梯曳引機釋放機械功能量的過程。

此外，升降電梯還是一個勢能性負載，為了均勻拖動負載，電梯由曳引機拖動的負載是由載客轎廂和對重平衡塊組成，只有當轎廂載重量約為50%(1噸載客電梯乘客為7人左右)時，轎廂和對重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對重平衡塊就會有質(zhì)量差，使電梯運行時產(chǎn)生機械位能(電梯重載下行和輕載上行)。

電梯運行中多余的機械能(含勢能、動能)，通過電動機和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中?；厮偷诫娙葜械碾娔茉蕉?，電容電壓就越高，如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運行。而在使用電梯回饋節(jié)能裝置后，能有效地將電容中儲存的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)。并且避免了因使用能耗電阻而造成的系統(tǒng)效率低、環(huán)境溫度過高等缺點。

新型能量回饋器與目前國內(nèi)外其它能量回饋器相比的一個最主要的特點是具有電壓自適應(yīng)控制回饋功能。

一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓UPN的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值UHK。由于電網(wǎng)電壓的波動，UHK取值偏小時，在電網(wǎng)電壓偏高時會產(chǎn)生誤回饋;UHK取值偏大時，則回饋效果明顯下降，(電容中儲能被電阻提前消耗了)。

新型能量回饋器采用電壓自適應(yīng)控制，即無論電網(wǎng)電壓如何波動，只有當電梯機械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時，新型能量回饋器才及時將電容中的儲能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。

此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護功能和擴展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達到更高的電位兼容標準。

新型能量回饋器適用電壓等級廣泛，220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。

三 、產(chǎn)品壽命

根據(jù)檢測產(chǎn)品可靠運行達到70000小時以上。即電梯一年365天，每天24小時，不停地運行，能量回饋器可以連續(xù)使用8-10年以上。

由于電梯有一個等候或是待機的狀態(tài)，他不像一個燈泡一樣，是處于長期工作狀態(tài)的?；仞伷骺赡芤惶旃ぷ?0小時就已經(jīng)是用的很多了。按這樣計算，回饋器要比一臺電梯的使用壽命要長。而且電梯有很多的機械部件都是有時間限制的。因此在使用壽命上，一臺回饋器比電梯的使用壽命要長很多。

電梯專用節(jié)能柜

產(chǎn)品概述:

IPC-PF系列電梯回饋制動單元，是采用加拿大技術(shù)生產(chǎn)制造的電梯專用高性能回饋式制動單元。升降電梯在使用電梯回饋節(jié)能產(chǎn)品后，能有效的將電容中儲存的直流電能轉(zhuǎn)換成交流電能回送到電網(wǎng)。節(jié)電率達25%- 45%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，降低了機房的環(huán)境溫度，同時也改善了電梯控制系統(tǒng)的運行溫度，使控制系統(tǒng)不再死機，延長電梯使用壽命。機房可以不再使用空調(diào)等散熱設(shè)備，可以節(jié)省機房空調(diào)和散熱設(shè)備的耗電量，節(jié)能環(huán)保，使電梯更省電。在許多場合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果，是新電梯配套、舊電梯改造的首選產(chǎn)品。

IPC-PF系列電梯回饋制動單元已通過國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的產(chǎn)品性能檢測、北京節(jié)能環(huán)保中心的節(jié)能測試以及深圳電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心的安全檢測。所檢測項目全部合格。

該系列產(chǎn)品適用于所有電梯變頻器，且廣泛成功應(yīng)用于三菱、富士、日立、奧的斯、蒂森、通力、永大、優(yōu)力維特、三榮、德圣米高等品牌電梯。

性能特點:

1. 采用PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，輸出相位準確、有效抑制高次諧波。 2. 采用DSP中央處理器，速率高、精度高、穩(wěn)定性能好、抗干擾能力強。

3. 采用自診斷技術(shù)確保輸出電壓精確，防止電流回送，使變頻器不受任何影響。

4. 電壓畸變小于5%，符合IEC61000-3-2及GB/T14549對電網(wǎng)諧波要求。

5. 應(yīng)用電抗器和噪聲濾波器，可直接和220V / 380V電網(wǎng)駁接使用。在頻繁制動的場合，節(jié)電更明顯。

6. 能量轉(zhuǎn)換率97%以上，視電梯運行狀況節(jié)能效果可達25%~45%。

7. 真正實現(xiàn)了變頻調(diào)速系統(tǒng)的四象限運行;

8. 制動產(chǎn)生的能量得到回收利用，系統(tǒng)的效率大大提高;

9. 系統(tǒng)發(fā)熱量降低，安全性提高，維護工作量減小;

10. 完善制動效果，適應(yīng)快速制動和頻繁制動的工程需求。

第6代PFE系列電梯能量回饋裝置

IPC PFE系列回饋裝置的特點: (1)諧波2%，比上一代產(chǎn)品降低了50%;

(2)干擾比上一代產(chǎn)品降低90%;

(3)噪音比上一代產(chǎn)品降低20%;

(4)過熱故障保護功能;

(5)工作指示

回饋裝置工作時PCB板上指示燈(LED1~LED6)燈亮。透過機箱上面的觀察孔觀察指示燈，如燈亮則表示回饋裝置正處于工作狀態(tài);如燈滅則表示回饋裝置處于未工作狀態(tài)。

(6)過熱故障指示

當回饋裝置處于正常工作狀態(tài)時PCB板上指示燈(OH1)燈亮;當回饋裝置處于過熱保護狀態(tài)時指示燈(OH1)燈滅。

(7)外部端子控制方式及指示

回饋裝置的啟動停止允許有外部設(shè)備控制。

即RUNIN端子短接，回饋裝置運行許可，VFDRUN1燈亮;

RUNIN端子斷開，回饋裝置運行禁止，VFDRUN1燈滅。

四 、節(jié)能電梯評估標準 《VDI4707》

在2002/91/EC樓宇能耗指令的制定過程當中，并未把電梯的能耗標準包括進去，因為電梯的能源消耗只占樓宇總體能耗量的極小一部分，約為3%-8%。然而，隨著人口的增長和城市化的加劇，越來越多的建筑物里開始配置電梯。近幾年來，全球平均每年都會新安裝45萬部電梯。電梯作為一種"長壽"的能耗產(chǎn)品，已經(jīng)越來越受到歐盟及世界能源組織的關(guān)注，建筑規(guī)劃者為了使樓宇的整體布局符合其生態(tài)設(shè)計的要求，對于電梯節(jié)能的要求也就越來越高。 而《VDI4707》是一項專門針對電梯能效的標準。它由來自德國、瑞士及奧地利的專家根據(jù)瑞士能效使用機構(gòu)(S.A.F.E)的研究結(jié)果制定，于2009年3月開始正式在歐洲發(fā)行，目前有德文和英文兩種版本。與尚未正式實施的ISO 25745電扶梯能效標準不同，《VDI4707》是一項自愿性質(zhì)的、只針對直梯的測試標準，而ISO 25745則是從維也納協(xié)議下發(fā)展出來的標準，可對直梯和扶梯兩種電梯進行測試。

《VDI4707》目前包含兩個部分。第一部分為針對整梯的能效評估標準，為審核和提高電梯系統(tǒng)能效提供了重要依據(jù)。第二部分預(yù)計將于2010年底開始實施，這一部分專為電梯中的零部件而制定，通過對于零部件的耗能情況進行測試、評估及改善，達到提升電梯整體性能的目的。

《VDI4707》依據(jù)電梯運行和待機時所需要的能量的不同，將其能耗標準分為A-G七個等級。此外，根據(jù)電梯的使用頻率、日運行時間、日待機時間和建筑物類別及其使用情況的不同，《VDI 4707》還將電梯分成了由低到高五個類別加以區(qū)分。

自《VDI4707》生效的這一年來，歐美的一些大型電梯廠商紛紛采取了行動。目前，像通力, 奧的斯等國際領(lǐng)先企業(yè)都先后獲得了頒發(fā)了《VDI 4707》能耗指標認證證書，實現(xiàn)高達50%的能耗節(jié)省的同時，大大降低了熱能和二氧化碳的排放。

隨著城市高峰產(chǎn)業(yè)的進程，越來越多的超高型建筑開始屹立于城市中心，許多城市都在往垂直城市的方向進軍。然而，樓層越多，電梯的能耗就越大，對電梯節(jié)能的要求也就越高。智能、高效、環(huán)保將成為未來電梯業(yè)的發(fā)展趨勢和共同目標。綠色節(jié)能電梯早已不僅僅是一種概念，而是與建筑商經(jīng)濟利益直接掛鉤的重要環(huán)節(jié)。雖然電梯系統(tǒng)僅占建筑商投資的4%，但從長遠的角度來看，忽略這4% 的投資卻也會帶來不小的經(jīng)濟損失。

隨著節(jié)能降耗意識的增強，綠色科技已然是當今全球工業(yè)的主題?！禫DI4707》有趨勢會成為一項強制性標準?！禫DI4707》的推出已不止是有關(guān)電梯能耗的評估標準，它同時也標志著企業(yè)責任意識的覺醒。