防爆輪胎學(xué)名叫"泄氣保用輪胎",英文縮寫RSC。 充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常"肥厚"。
"爆胎"嚴(yán)重時通常會導(dǎo)致胎壁的瞬間崩裂,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化,特別是前輪驅(qū)動車的前輪爆胎,爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會令車輛失控。
中文名稱 | 防爆輪胎 | 學(xué)名 | 泄氣保用輪胎 |
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英文縮寫 | RSC | 用途 | 車輛 |
分類 | 軍用、民用 | 亮相時間 | 2001年 |
第一款RSC防爆輪胎
2001年,第一款RSC防爆輪胎第一次亮相。
RSC輪胎與傳統(tǒng)輪胎的不同之處包括防爆特性、加強(qiáng)的側(cè)壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。
RSC在輪胎泄氣的情況下,車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。但這已經(jīng)足夠!RSC已經(jīng)可以避免在高速公路爆胎時幾乎會導(dǎo)致的重大安全事故,而且可以避免你在高速公路上冒險(xiǎn)換輪胎情況。甚至緊急的情況下,爆胎后沒有時間更換輪胎,防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。
RSC防爆輪胎之所以泄氣后不會垮下,主要是因?yàn)榧雍竦南鹉z側(cè)壁,即使失去氣壓,側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量,不會導(dǎo)致嚴(yán)重的變形,因此輪胎爆胎后并不會嚴(yán)重影響車輛的行駛,甚至車主有可能感覺不到。
為了防止輪胎變形后脫離輪圈,輪圈是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的,輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛,在細(xì)小的泄氣發(fā)生時,可能車主不會發(fā)覺,因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統(tǒng),一旦輪胎壓力開始下降,RSC立即向駕駛者發(fā)出警告。畢竟,輪胎氣壓不足總是危險(xiǎn)的。
RSC防爆胎的設(shè)計(jì)原理是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設(shè)計(jì)方案,則是在里面安裝一個被稱作固定圈的裝置,這個固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎,從而使輪胎不至于被壓壞,同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。
防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下,車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經(jīng)驗(yàn)(大多數(shù)人都沒有),可能會做到錯誤的駕駛動作(例如急剎車),這將導(dǎo)致車輛無法挽救的失控。
爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故,特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計(jì),國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的,而時速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100%。
給車輛配置"防爆輪胎"就最大程度的解決了令人擔(dān)心的安全問題。不過,真正稱得上的"防爆輪胎"是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車,它們的輪胎里設(shè)計(jì)了專門的金屬條,即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發(fā)生形變,繼續(xù)前進(jìn)。普通的民用"防爆輪胎"雖然做不到如此強(qiáng)悍,但其"防爆"原理是基本一樣的。
RSC防爆輪胎之所以泄氣后不會垮下,主要是因?yàn)榧雍竦南鹉z側(cè)壁,即使失去氣壓,側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量,不會導(dǎo)致嚴(yán)重的變形,因此輪胎爆胎后并不會嚴(yán)重影響車輛的行駛,甚至車主有可能感覺不到。為了防止輪胎變...
防爆輪胎使用普通拆胎機(jī)是可以拆裝的。防爆輪胎的拆裝和普通輪胎無異,需要注意一下事項(xiàng):1.輪胎安裝前,應(yīng)認(rèn)真檢查輪輞有無扭曲、變形,內(nèi)胎是否漏氣,胎圈有無折斷,外胎內(nèi)壁有無臟物和釘頭等,以防安裝后在使用...
安睿馳輪胎安全升級,在輪胎內(nèi)壁噴涂一層MPN高分子納米記憶合成材料,當(dāng)有釘子、尖銳物體刺入輪胎時,可以迅速的包裹住不會漏氣,拔出來時,原有破損、漏洞處會馬上被MPN膠料瞬間填充不會漏氣,從而實(shí)現(xiàn)防扎、...
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由周穎申請的專利(公開號CN102815171A,公開日期2012-12-12)"一種自充氣式防爆輪胎",涉及的自充氣式防爆輪胎外胎內(nèi)分布有容納空間,容納空間內(nèi)填充有氣囊組件,各個氣囊組件相互接觸,構(gòu)成輪胎填充結(jié)構(gòu)。氣囊組件包括氣囊本體,其內(nèi)設(shè)置氣體發(fā)生組件。
隨著生活水平的提高,許多家庭出于行車安全的考慮,選擇配備防爆輪胎的車輛。但是,防爆輪胎真的能夠百分之百地防爆嗎?5月20日下午,G15沈海高速寧海南收費(fèi)站附近,就發(fā)生了一起防爆輪胎爆胎引發(fā)的碰撞護(hù)欄事故,這起事故,也給司機(jī)朋友提了個醒,防爆輪胎不等于不爆胎,良好的駕駛習(xí)慣更重要。
通訊員 黃星 朱俊飛 金報(bào)記者 陶倪
事件回放
寶馬失控撞上護(hù)欄,原來是防爆輪胎爆了
當(dāng)天下午4時,臺州的楊師傅開著一輛寶馬328小轎車,行駛至G15沈海高速往臺州方向1582公里處時,右后方的防爆胎發(fā)生了爆胎,車輛頓時失控,往右側(cè)的邊護(hù)欄撞去。
高速交警勘查事故現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),事故點(diǎn)可以清晰地看見爆胎之后產(chǎn)生的輪胎拖印,足足有100多米的距離。4根邊護(hù)欄受損變形,3根邊護(hù)欄立柱被完全拔起,寶馬328的車頭受損嚴(yán)重,安全氣囊也全部彈出,右后方的倍耐力p7防爆胎已經(jīng)炸開了一個大洞,右后保險(xiǎn)杠也被爆胎產(chǎn)生的氣流和輪胎碎片沖擊變形。據(jù)初步估計(jì),車損在10萬元左右,而駕駛員楊師傅也在事故中受了輕微傷。
交警提醒
防爆輪胎也會爆,良好的駕駛習(xí)慣更重要
為什么配備防爆胎的寶馬轎車,發(fā)生爆胎后會造成如此嚴(yán)重的后果呢?
據(jù)司機(jī)楊師傅說,當(dāng)他行駛至事發(fā)路段時,車速超過了120公里每小時。高速交警由此判斷,應(yīng)該是楊師傅車速過快,加上操作不當(dāng)(急踩剎車),導(dǎo)致防爆胎爆胎后發(fā)生失控情況。
高速交警告訴記者,防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”,顧名思義,它的作用就是在輪胎扎釘漏氣時還能繼續(xù)行駛(以80km/h行駛60—80公里)。至于防爆的功能,有被廠家夸大的嫌疑。事實(shí)上,防爆胎并不是不會爆胎,它可以簡單理解為加強(qiáng)了輪胎胎壁的厚度,在泄氣時能夠支撐起汽車的重量并能以相當(dāng)?shù)乃俣刃旭偂?
普通輪胎在爆胎的一瞬間就會失去對汽車的操控。那么,防爆輪胎碰到爆胎又會怎樣呢?高速交警說,在發(fā)生爆胎的一瞬間,防爆輪胎和普通輪胎沒有明顯的區(qū)別。
由于在爆胎的一瞬間,所有負(fù)重都會集中在爆胎的一側(cè),導(dǎo)致汽車短暫失控。但此時如果抓緊方向盤松油門,防爆輪胎就會以其極有韌性和支撐性的胎壁給車身提供一些支撐,使汽車能夠恢復(fù)控制。
總而言之,防爆輪胎也是會爆胎的,只不過它在爆胎時,駕駛員能更容易地使失去重心的汽車重新得到控制。
高速交警提醒,廣大駕駛員在駕駛配備防爆輪胎的車輛時,依然要警惕爆胎危險(xiǎn)。沒有百分百的安全車輛,只有良好的駕駛習(xí)慣可以為安全保駕護(hù)航。
同步播報(bào)
穿拖鞋開車,引發(fā)追尾事故
夏天貪涼也要注意安全
本報(bào)訊 (通訊員 沈月磊 秦琛 記者 陶倪)夏天的腳步臨近,不少人已經(jīng)準(zhǔn)備好了夏日裝束,涼鞋、拖鞋雖然清涼,但如果在開車時穿著,極易引發(fā)事故。
5月20日下午5時38分,慈溪市濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)慈東大道文體中心旁邊發(fā)生一起追尾事故且有人被困。消防救援人員到場發(fā)現(xiàn),一輛小轎車追尾了一輛半掛車,小車駕駛員被困駕駛室內(nèi)無法動彈。于是,救援人員用兩根繩子固定在小轎車車后面的輪子上,另一頭固定在消防搶險(xiǎn)車上,然后讓半掛車司機(jī)發(fā)動車子緩慢往前行。十分鐘后,被困駕駛員被救出。消防救援人員告訴記者,在營救被困駕駛員時,他們發(fā)現(xiàn)對方居然是穿著拖鞋在開車的。
“事故的具體原因還需要交警部門調(diào)查并認(rèn)定。但穿拖鞋開車確實(shí)存在安全隱患,因?yàn)橥闲c腳底容易打滑,一旦發(fā)生踩不實(shí)或踩不到剎車踏板等情況時,極易發(fā)生事故?!毕绬T說。
譯者序前言001 引言002 創(chuàng)新活動的盲區(qū)和可避免的失敗004 創(chuàng)新、期望和現(xiàn)實(shí)005 看到隱藏的陷阱007 創(chuàng)新活動為什么發(fā)展到現(xiàn)在這個局面008 廣角鏡戰(zhàn)略第一部分了解生態(tài)系統(tǒng)013 第1章 為什么每件事都做對,最后還是會出問題015 米其林防爆輪胎案例016 為什么看起來一切正常022 米其林的盲區(qū)028 有更佳的方式嗎031 第2章 協(xié)同創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn):當(dāng)創(chuàng)新活動不再是孤立行為時,你成功的勝算還有多大033 遠(yuǎn)大前程:20世紀(jì)90年代的電信行業(yè)036 造一部3G手機(jī)037 評估風(fēng)險(xiǎn)039 協(xié)同=依存042 協(xié)同創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)管理043 諾基亞的昨天和今天044 能否實(shí)現(xiàn)不是問題,何時實(shí)現(xiàn)才是關(guān)鍵046 好消息047 第3章 采用鏈風(fēng)險(xiǎn):在面對最終用戶之前搞清楚哪些是你的業(yè)務(wù)客戶049 (總)成本VS(相對)收益050 超級砂輪052 從采用度到采用鏈056 數(shù)字影院如何變劣勢為優(yōu)勢060 一個全新的財(cái)務(wù)框架如何挽救了數(shù)字影院063 如何評價(jià)數(shù)字影院的成功065 如何設(shè)計(jì)采用鏈解決方案第二部分選取自身定位071 第4章 生態(tài)系統(tǒng)導(dǎo)圖:組成部分及其位置072 從價(jià)值定位到價(jià)值藍(lán)圖076 道路坎坷的電子書閱讀器078 價(jià)值藍(lán)圖中的線索082 Kindle征服電子書市場085 解構(gòu)電子書的價(jià)值藍(lán)圖087 可吸入式胰島素帶來的希望092 剛上市即夭折094 可吸入式胰島素的盲點(diǎn)097 價(jià)值藍(lán)圖本身的價(jià)值099 第5章 系統(tǒng)中的角色和關(guān)系:在創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者還是跟隨者102 電子病歷106 “遲早能做到”的業(yè)務(wù)定位方式110 誰是電子病歷項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者114 跟隨者117 回顧領(lǐng)導(dǎo)力119 第6章 天時地利:什么時候才能捷足先登121 先發(fā)優(yōu)勢還是先發(fā)劣勢124 iPod,遲到三年的成功128 產(chǎn)品制造的先發(fā)優(yōu)勢和生態(tài)系統(tǒng)的先發(fā)優(yōu)勢130 先行優(yōu)勢矩陣發(fā)揮作用的過程134 擇機(jī)行動者的優(yōu)勢地位第三部分取得創(chuàng)新的成功139 第7章 改變游戲規(guī)則:調(diào)整生態(tài)系統(tǒng),服務(wù)于自身創(chuàng)新需求141 早期的電動汽車143 電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)147 電動汽車面臨的潛在威脅150 行業(yè)參與者自身的執(zhí)行問題和全系統(tǒng)的可行性問題154 貝特普雷斯公司:解決電動汽車問題的另類方法157 為生態(tài)系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)伙伴創(chuàng)造一種三贏模式162 為取得成功進(jìn)行業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的重構(gòu)163 優(yōu)秀的策略是一個好的開端165 第8章 成功的次序:在相互關(guān)聯(lián)的環(huán)境中取勝167 M-PESA:為銀行業(yè)未覆蓋人群提供移動銀行服務(wù)169 確定最小可行生態(tài)系統(tǒng)170 從最小可行生態(tài)系統(tǒng)階段到分步驟擴(kuò)張階段172 路徑的選擇:采取先試點(diǎn)再推廣的方式還是積累漸進(jìn)的發(fā)展方式175 生態(tài)系統(tǒng)紅利的遷移:從成功走向成功177 蘋果公司:跨越世紀(jì)的成就180 進(jìn)入iPhone時代182 生態(tài)系統(tǒng)紅利的遷移:蘋果公司成功的秘訣186 iPad:利用生態(tài)系統(tǒng)紅利開拓創(chuàng)新190 分步驟地實(shí)現(xiàn)成功:超越多樣化193 第9章 讓成功的概率倍增194 廣角鏡工具箱196 認(rèn)識風(fēng)險(xiǎn),讓成功的概率倍增198 寫在結(jié)尾的祝愿200 貝特普雷斯公司后記200 源于生態(tài)系統(tǒng)的問題需要基于生態(tài)系統(tǒng)的方案來解決202 錯在哪里205 貝特普雷斯公司帶給我們的三個啟示206 致 謝208 注 釋