福州軌道交通1號(hào)線(福州地鐵1號(hào)線)是福州軌道交通網(wǎng)絡(luò)的第一條線路。線路總長(zhǎng)約30公里,分一、二兩期建設(shè)。
一期線路長(zhǎng)24.89公里,起訖站點(diǎn)為象峰站和福州火車南站,沿途設(shè)21個(gè)車站。一期線路由2009年12月開(kāi)工 ,建設(shè)工程陸續(xù)于2010年下半年至2011年上半年間正式動(dòng)工 ,分南北段通車,南段(三叉街站-火車南站)于2016年5月18日試運(yùn)營(yíng) 。北段(象峰站-三叉街站)于2016年12月25日試運(yùn)營(yíng) 。
二期線路長(zhǎng)4.95公里,設(shè)4個(gè)車站。
福州地鐵1號(hào)線位于城市南北發(fā)展主軸,是福州市軌道交通骨架網(wǎng)的核心線路,是福州市區(qū)南北交通的主要通道。線路串聯(lián)晉安、鼓樓、臺(tái)江、倉(cāng)山四區(qū),從五四北起途經(jīng)福州站、省政府、東街口、南門(mén)兜、茶亭街、中亭街、則徐大道等至福州南站和東部新城。
中文名稱 | 福州地鐵1號(hào)線 | 外文名稱 | Fuzhou Metro Line 1 |
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最高運(yùn)營(yíng)速度 | 80km/h | 運(yùn)營(yíng)時(shí)間 | 6 |
起訖站 | 象峰站——福州南站(一期)象峰站——三江口(二期) | 標(biāo)志色 | 紅色 |
車站數(shù)量 | 21座(一期)4座(二期) | 開(kāi)工日期 | 2009年12月27日 |
線路總長(zhǎng) | 24.89千米(一期)4.95千米(二期) | 車輛編組 | 6節(jié)編組B2型列車 |
南段試運(yùn)營(yíng) | 2016年05月18日 | 北段試運(yùn)營(yíng) | 2016年01月06日 |
線路進(jìn)度 | 一期線路:正在運(yùn)營(yíng),二期線路:正在建設(shè) | 所屬公司 | 福州城市地鐵有限責(zé)任公司 |
最高票價(jià) | 6元 |
2008年8月底,福州市茶亭街道路及地下空間工程全面開(kāi)工,其中包含地鐵站廳建工程,并充分考慮了與規(guī)劃地鐵1號(hào)線群眾路口站廳的結(jié)合(茶亭站),預(yù)留工程銜接改造條件。 2008年9月2日,福州火車南站在倉(cāng)...
(主詞條:福州地鐵1號(hào)線)狀態(tài):建設(shè)中,一期南段已于2015年12月30日開(kāi)始空載試運(yùn)行,計(jì)劃2016年5月載客試運(yùn)營(yíng)。象峰站~福州火車南站~三江口站1 號(hào)線是福州市軌道交通南北向主軸線,途經(jīng)新店、鼓...
蘇州市軌道交通1號(hào)線全程24公里.蘇州地鐵1號(hào)線采用B型車4節(jié)編組,為地鐵列車配置,全程25.739公里,24站,2012年01月試運(yùn)行,2012年04月28日全線試運(yùn)營(yíng),全部地下線。起點(diǎn)位于蘇州吳中...
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評(píng)分: 4.8
2016年5月18日,福州市軌道交通1號(hào)線(一期)南段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),成為福建省首先開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)的城市。為契合福州城市總體規(guī)劃中提出的“東擴(kuò)、南進(jìn)”的發(fā)展方向,至2050年.福州市整體軌道交通線網(wǎng)將由9條線路組成,線網(wǎng)總長(zhǎng)338km,呈“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。
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2016年5月18日,福州市軌道交通1號(hào)線(一期)南段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng),成為福建省首先開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)的城市。為契合福州城市總體規(guī)劃中提出的“東擴(kuò)、南進(jìn)”的發(fā)展方向,至2050年.福州市整體軌道交通線網(wǎng)將由9條線路組成,線網(wǎng)總長(zhǎng)338km,呈“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。