書????名 | 復(fù)雜山區(qū)道路邊坡穩(wěn)定性分析與加固技術(shù)研究 | 作????者 | 董捷、宮鳳梧、宗緒國、崔宏環(huán)、王海龍、王永亮 |
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類????別 | 建筑 | 出版社 | 中國建筑工業(yè)出版社 |
出版時(shí)間 | 2021年3月 | 頁????數(shù) | 195 頁 |
定????價(jià) | 39.50 元 | 開????本 | 16 開 |
裝????幀 | 平裝 | ISBN | 9787112259915 |
內(nèi)容簡介
本書依托我國已竣工或在建的鐵路、公路邊坡工程展開現(xiàn)場調(diào)研和資料收集,分別針對巖土混合質(zhì)路塹邊坡、橋基邊坡和危巖體等山區(qū)斜坡地貌,建立了多種適用的力學(xué)評價(jià)模型,并基于建立的參數(shù)化計(jì)算模型編制了相關(guān)的分析程序,并結(jié)合部分實(shí)例進(jìn)行應(yīng)用分析。本書研究成果有助于為山區(qū)道路邊坡的設(shè)計(jì)人員提供理論依據(jù)和相關(guān)指導(dǎo),有助于提升我國山區(qū)道路邊坡設(shè)計(jì)計(jì)算的精細(xì)化水平,為解決復(fù)雜山區(qū)道路路塹邊坡設(shè)計(jì)提供技術(shù)支持。同時(shí),本書研究內(nèi)容還能夠?yàn)榈刭|(zhì)災(zāi)害防治等相關(guān)技術(shù)人員開展邊坡防護(hù)及滑坡治理工作提供有益的理論支持和技術(shù)幫助。
用ansys做邊坡穩(wěn)定性分析,滲透率K怎么設(shè)置呢?多謝
用ANSYS作考慮滲透壓的邊坡穩(wěn)定分析分析,ANSYS,考慮滲透壓,滲透壓的,邊坡的穩(wěn)定,邊坡穩(wěn)定,邊坡,邊...
巖石邊坡穩(wěn)定性分析和土質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析方法是一樣的嗎?
他們的分析方法不一樣,但是原理是一樣的,巖石邊邊坡穩(wěn)定性與土質(zhì)邊緣穩(wěn)定性兩者之間存在著區(qū)別,因?yàn)槠滟|(zhì)地不一樣,還有其穩(wěn)定性差異懸殊
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大?。?span id="rd46opj" class="single-tag-height">642KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.3
邊坡是人類工程活動(dòng)中最常見的一種自然地質(zhì)環(huán)境。邊坡工程涉及到國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)方面,隨著人口的急速增長和土地的過度開發(fā),邊坡問題已成為全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一。文中闡述了邊坡破壞的形式和特征,對影響邊坡的穩(wěn)定性因素作了深入研究,并提出了邊坡的穩(wěn)定性分析方法和目前邊坡工程中常用的一些加固防護(hù)技術(shù)。
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頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
對山區(qū)道路路基邊坡穩(wěn)定性的影響因素及邊坡失穩(wěn)引發(fā)的問題進(jìn)行了總結(jié),闡述了路基邊坡穩(wěn)定性的基本要求,重點(diǎn)對山區(qū)道路路基邊坡穩(wěn)定性評價(jià)方法進(jìn)行了探討,提出可采用Phase2軟件分析法、定性分析法、塑性極限分析法與極限平衡法等對其進(jìn)行穩(wěn)定性評價(jià),從而更好地確保山區(qū)道路路基邊坡的穩(wěn)定性。
成果登記號 |
19970055[08194] |
項(xiàng)目名稱 |
巖體不連續(xù)面的利用與加固技術(shù)研究 |
第一完成單位 |
中國地質(zhì)大學(xué)(北京)探工系 |
主要完成人 |
劉昭明、謝建清、胡玲、冉恒謙、王樹理 |
研究起始日期 |
1993-03-22 |
研究終止日期 |
1996-10-04 |
主題詞 |
邊坡穩(wěn)定性;滑坡;噴錨支護(hù) |
任務(wù)來源 |
B |
“巖體不連續(xù)面的利用與加固技術(shù)研究”是地礦部科技司重點(diǎn)地質(zhì)科技項(xiàng)目,編號12。課題研究提供了從斜坡處理、到斜坡穩(wěn)定性分析與評價(jià)、再到邊坡加固治理技術(shù)方案的設(shè)計(jì)計(jì)套系統(tǒng)的理論分析以及實(shí)用的程序軟件體系。對于影響斜(邊)坡穩(wěn)定性的眾多因素提供綜合分級表,分別應(yīng)用于巖質(zhì)和土質(zhì)邊坡分析,并對巖質(zhì)邊坡設(shè)計(jì)了節(jié)對斜坡穩(wěn)定性分析評價(jià)提供了是極限平衡法,研究設(shè)計(jì)了八種常規(guī)的極限平衡分析程序,二是提出了穩(wěn)定分析法。 研究提供了用于應(yīng)力錨索和錨索樁的設(shè)計(jì)計(jì)算方法和程序,并對設(shè)計(jì)過程中滑面強(qiáng)度指、錨固力確定提供了程序。最后,運(yùn)用灰色決策理論優(yōu)化選擇了滑波治。 2100433B
山區(qū)道路的結(jié)構(gòu)與材料重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任為唐伯明教授和鄭穎人院士擔(dān)任學(xué)術(shù)委員會主任。
山區(qū)道路結(jié)構(gòu)與材料重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室結(jié)合“道路與鐵道工程” 博士點(diǎn)及重慶市重點(diǎn)學(xué)科建設(shè),形成了結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)協(xié)調(diào)的研究團(tuán)隊(duì)。現(xiàn)有固定研究人員45人,具有博士學(xué)位的人員27人,其中高級職稱人員33人和博士生導(dǎo)師8人??妥藛T有包括工程院院士在內(nèi)的國內(nèi)外知名專家21人。
山區(qū)道路結(jié)構(gòu)與材料重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有建筑面積3850平方米,擁有SHRP瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)系統(tǒng)、多功能動(dòng)靜態(tài)材料試驗(yàn)機(jī)UTM-100、土工離心試驗(yàn)機(jī)、瀝青混合料伺服試驗(yàn)系統(tǒng)、激光路面斷面檢測系統(tǒng)、路面雷達(dá)、路面自動(dòng)落錘式彎沉儀等先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備,設(shè)備總值2300多萬元。
山區(qū)道路結(jié)構(gòu)與材料重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在路基高大支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論、高性能纖維改性水泥混凝土技術(shù)、新型彩色路面結(jié)構(gòu)、道路防災(zāi)減災(zāi)理論、工業(yè)廢料筑路技術(shù)等方面取得了一系列國內(nèi)領(lǐng)先的研究成果,部分成果國際領(lǐng)先。近五年實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、西部交通建設(shè)科技頂目等一批重要的國家級、省部級科研任務(wù),科研經(jīng)費(fèi)約7000萬元,獲國家、省部級科技成果獎(jiǎng)近30項(xiàng),并且培養(yǎng)了一大批高層次的教學(xué)科研和工程技術(shù)人才。實(shí)驗(yàn)室大量研究成果已經(jīng)在西部地區(qū)得到廣泛的推廣應(yīng)用,產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
山區(qū)道路結(jié)構(gòu)與材料重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室一直以“服務(wù)于學(xué)科,服務(wù)于學(xué)校,服務(wù)于社會”為宗旨,以“立足重慶,輻射西南”為方向,立足于攻克制約西部山區(qū)交通發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題,進(jìn)行山區(qū)道路新材料、新結(jié)構(gòu)與新技術(shù)方面的基礎(chǔ)與應(yīng)用基礎(chǔ)研究,解決重慶山區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的技術(shù)問題,培養(yǎng)高級道路交通科技人才,為西部山區(qū)公路交通又快又好的發(fā)展提供科技支撐。 2100433B