干冷器(DRY COOLER),即干式冷卻器,其工作過程沒有水的消耗,是通過管內(nèi)走液體,管外走自然風(fēng)來冷卻管內(nèi)液體,降低管內(nèi)液體溫度,達到冷卻的目的。
干冷器常被用作節(jié)能型機房空調(diào)的一部分,因其工作過程不消耗能源,所以常用其做節(jié)能部件。
干冷器中的液體叫做載冷劑,工程中通常使用乙二醇溶液。
工作原理:乙二醇溶液通過干冷器與室外冷空氣進行熱交換,將其自然冷卻獲取冷量,再由循環(huán)泵把低溫乙二醇溶液送入空調(diào)機的表冷器中冷卻室內(nèi)回風(fēng),最后由送風(fēng)機將處理后的空氣送入室內(nèi)。
乙二醇干冷器熱交換系統(tǒng)采用間接利用自然冷源的方式,也稱其為自然冷卻型節(jié)能空調(diào)。利用室外干冷器與室外空氣換熱,再利用乙二醇水溶液作為載冷劑為室內(nèi)機組節(jié)能盤管提供冷源降低機房溫度。該機組采用微電腦控制,當乙二醇回水溫度與機房溫度相差7℃時,便可以部分利用自然冷源,不足部分由壓縮機制冷補充。當上述溫差14℃以上時便可由干冷器完全取代壓縮機制冷,達到節(jié)能的目的。
自然冷卻型空調(diào)是利用乙二醇水溶液冰點低的特性,在冬季用其做載冷劑制冷降溫。乙二醇水溶液濃度越高其冰點越低,所以在應(yīng)用時應(yīng)根據(jù)當?shù)囟镜淖畹蜏囟日{(diào)配乙二醇溶液的濃度。乙二醇水溶液的比熱小于水的比熱,隨著其濃度的增加其比熱會進一步降低。自然冷卻型專用空調(diào)機組在冬季乙二醇溶液濃度一般為30%,此時其冰點為-28℃,比熱為3.412KJ/KG·℃。而在東北地區(qū)應(yīng)用時,乙二醇的配比濃度為50%,此時其冰點為-35℃,比熱為2.931KJ/KG·℃。由此可以看出乙二醇溶液的配比濃度影響其換熱能力的大小。根據(jù)傳熱計算公式可計算出乙二醇溶液和干冷器換熱量。
附圖
冷庫工作一般都屬于特殊工種,但地方一般會自行規(guī)定,且是否屬于特殊工種需要到當?shù)貏趧硬块T審批,建議直接到當?shù)厣绫2块T咨詢。
干熱巖(HDR),也稱增強型地?zé)嵯到y(tǒng)(EGS),或稱工程型地?zé)嵯到y(tǒng),是一般溫度大于200℃,埋深數(shù)千米,內(nèi)部不存在流體或僅有少量地下流體的高溫巖體。這種巖體的成分可以變化很大, 絕大部分為中生代以來的...
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VDI-2049干冷塔驗收及性能試驗導(dǎo)則(中譯文)
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路基過渡段是指橋涵、隧道等剛性路基與路堤等柔性路基間為保證路基剛度平順銜接過渡,經(jīng)特殊處理的路基的長度.長期以來,如何恰當?shù)奶幚砗寐坊^渡段一直困擾西北干冷地區(qū)的鐵路建設(shè)者們.筆者根據(jù)現(xiàn)場實踐、日常試驗檢測資料收集,就西北干冷地區(qū)高速鐵路路基過渡段處理要點作一闡述,供鐵路建設(shè)者們切磋.