1997年,經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。
《鐵道科學(xué)技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
清單中描述 防銹漆二遍 15厚厚型防火涂料 水性無(wú)機(jī)富鋅底漆 應(yīng)該套刷 機(jī)富鋅底漆、防銹漆二遍、 15厚厚型防火涂料 三個(gè)定額子目就行了。
一般是按照重量計(jì)算的
這個(gè)用集水坑是最好的 用集水坑 可能板的鋼筋是連續(xù)的 400沒(méi)辦法算 你可以這樣 把400加成彎折 大小坑的 你就做兩個(gè)集水坑套在一起
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評(píng)分: 4.5
1 肆第一章 總則 蒞1.本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)僅適用于將軍渡黃河特大橋。 羂2.鋼梁涂裝采用 TB/T1527-2004《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》要求。 羋3.涂裝所有涂料應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠日期,進(jìn)廠后按規(guī)定進(jìn)行取樣,對(duì) 粘度、干燥時(shí)間、耐水性和柔韌性進(jìn)行物理性能檢驗(yàn),合格后方進(jìn)行使用。 膈4.主橋鋼梁桿件外表面、 橋面板底面和頂面外露部分, 高栓涂裝現(xiàn)場(chǎng)接頭, 混凝土道碴槽底面的鋼板,涂裝涂層配套體系分別見(jiàn)下表: 蒃鋼梁涂裝體系表 莁使用部位 聿涂料名稱(chēng) 腿每道干膜最 小厚度 μm 袆工廠道數(shù) 螀工地道數(shù) 蝿主桁桿件外 露部分 羆特制環(huán)氧富鋅防銹底漆 羄40 蒄2 薀 莆棕紅云鐵環(huán)氧中間漆 袃40 芀2 裊 莂氟碳面漆 羀35 袇1 薃1 螂箱形橫梁內(nèi) 表面主桁桿件 封閉隔板以外 的內(nèi)表面 螁特制環(huán)氧富鋅防銹底漆 羈40 羅2 膁 螅棕紅云鐵環(huán)氧中間漆 肄40 薀2 節(jié) 蒆炳烯酸脂肪族聚氨酯面漆
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評(píng)分: 3
某黃河大橋(北岸)鋼梁油漆施工細(xì)則——鋼梁表面涂裝油漆后,可免受空氣和水等外界因素侵害而銹蝕,對(duì)延長(zhǎng)其壽命及安全行車(chē)具有重要意義。 油漆涂裝質(zhì)量包括:油漆質(zhì)量及施工質(zhì)量,二者不可偏廢。為使操作人員了解油漆的基本性能及施工要求,進(jìn)而正確掌握...
用熱軋成型的工字鋼或槽鋼等制成(見(jiàn)熱軋型鋼),檁條等輕型梁還可以采用冷彎成型的Z型鋼和槽鋼(見(jiàn)冷彎型鋼)。型鋼梁加工簡(jiǎn)單、造價(jià)較廉,但型鋼截面尺寸受到一定規(guī)格的限制。當(dāng)荷載和跨度較大,采用型鋼截面不能滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度或穩(wěn)定要求時(shí),則采用組合梁。
由鋼板或型鋼焊接或鉚接而成。由于鉚接費(fèi)工費(fèi)料,常以焊接為主。常用的焊接組合梁為由上、下翼緣板和腹板組成的工形截面和箱形截面,后者較費(fèi)料,且制作工序較繁雜,但具有較大的抗彎剛度和抗扭剛度,適用于有側(cè)向荷載和抗扭要求較高或梁高受到限制等情況。
圖2是一種特殊型式的組合梁,由軋制工字鋼經(jīng)火焰切割后再錯(cuò)位焊接,焊接后梁高大于原工字鋼(增加六角形孔高的一半),從而提高了梁的承載能力和抗彎剛度;由于腹板上有形似蜂窩的六角形孔,故名蜂窩梁。
鋼梁的身體以金屬為材料,所以擁有超級(jí)力量和超級(jí)耐力的超能力,但生銹是其弊端。
建筑簡(jiǎn)介
拖拉法與懸臂拼裝法使用較多。拖拉法是將鋼梁在路堤、支架或已拼好的鋼梁上拼裝,并在其下設(shè)置上滑道,在拼裝臺(tái)頂面和墩臺(tái)頂面設(shè)置下滑道,通過(guò)滑車(chē)組或鉸車(chē)等將鋼梁拖至預(yù)定橋孔就位。由于拖拉時(shí)梁體應(yīng)力大,且與使用階段應(yīng)力狀態(tài)不一致。所以,必須對(duì)施工中梁體各桿件的應(yīng)力、穩(wěn)定進(jìn)行控制。
懸臂拼裝法是將鋼梁桿件在橋跨中依次懸臂拼裝至前方墩(臺(tái))或合攏。懸臂拼裝施工中,首先要控制好鋼梁的穩(wěn)定性;其次是懸拼過(guò)程中各桿件應(yīng)力及局部穩(wěn)定雖在設(shè)計(jì)中已有考慮,但由于各種誤差影響,施工中很有可能出現(xiàn)桿件應(yīng)力過(guò)高的情況,故需用予監(jiān)控;三是懸拼時(shí)梁的撓度同樣需要監(jiān)測(cè)、調(diào)控,使其撓度在控制范圍內(nèi),保證合攏順利和梁體線形符合要求;四是懸拼過(guò)程中的梁體振動(dòng)也應(yīng)注意;五是做好合攏控制。